2017年末，上海市荣获“国家公交都市建设示范城市”称号。称号背后的一项项达标数据，折射出上海城市交通更便捷、更绿色、更智慧的发展历程。
　　浦锦团持续深入开展大调研工作，通过走基层、听民情、察民意，听到了百姓对交通出行的真实声音，如：公交车太少，乘车不方便等。浦锦团对“症”下药，整合各方面资源，认真制定具体、可操作的落实措施。近期，一本《浦锦街道公交出行指南》正悄悄地走进浦锦人的生活……
　　这本“因大调研而生，因百姓需求而存”的《指南》，集齐了浦锦街道辖区内的主要公交线路，一一展示了每条线路的走向、分布、首末班车时间等基本信息，可谓一册在手、出行不愁。
　　浦锦人从《指南》中发现，浦锦街道的公交线路多了一个“半岁的小宝宝”。原来自街道成立以来，街道各级领导通过大调研、大走访、居村议事会等反馈，了解到因城市快速建设和发展导致坤庭、红醍半岛周边存在公交盲区。2017年8月，街道借复旦大学附属眼耳喉鼻科医院浦江院区成立的良机，新辟了一条闵行39路。该线路连通复旦大学附属眼耳喉鼻科医院浦江院区与芦恒路交通枢纽，不仅解决了全国各地病患前往复旦大学附属眼耳喉鼻科医院浦江院区看病的出行问题，同时改善了长期困扰居民出行的公交车的难题，缓解了轨交出行最后一公里问题。
　　区运管所、浦锦街道、公交企业在研究线路走向时，综合考虑到浦秀路上的浦秀馨苑小区即将入住，特在该区域增设站点，跨前一步弥补该区域的公交盲点。

　　其实闵行区于2010年已经完成了村村通公交工程，浦江4路、浦江5路都是我们区域内农村村民出行的主要出行线路。

　　目前，浦锦街道辖区内300米公交站点覆盖率已达到63%，高于国家规定的50%标准。为了给居民提供更便捷、更畅通的公共交通网络，下一步街道将会同相关职能部门以及交通行业的专家，共同研究《浦锦街道公共交通及静态交通优化方案》。同时积极推进公交枢纽站的建设工作，更好地布局公交线网。在紧凑的城市空间布局下，通过多元化的城市公共交通服务网络，打造高效的城市交通综合管理。