12月25日，农南路（新镇路-七莘路）正式通车，较计划春节前通车提前一个多月，这条市民期盼多时的“断头路”终于在2018年打通。
记者了解到，区交通委围绕构建“南北畅联、东西贯通、层次清晰、功能完善、绿色高效”的综合交通体系，交出一份年度“民生答卷”：今年配合推进36项市重大工程项目建设，北青高架竣工，轨交浦江线实现通车，建成19条区区对接及区内畅通路，新辟优化公交线路18条，新增及优化停车泊位2.4万个……
据悉，2019年将配合市里开展嘉闵线、s32昆阳路、浦星公路匝道项目方案深化，协助办理银都路越江等项目前期手续，大力推进轨交15号线、机场联络线等项目建设；完成4条区区通道路建设，继续推进区内“畅通路”建设。本报记者毛海萍
综合交通体系建设稳步推进
今年，闵行区承担了25个大项、36个小项的市重大工程项目建设，包括北青高架、国展配套二层步廊东延伸、诸光路地道、大芦线航道二期整治、大治河西闸工程、昆阳路越江等项目。全年竣工10项，新开工9项，17项续建顺利推进。
在市民颇为关心的轨道交通网络方面，轨交浦江线于3月底通车；目前15号线11座车站和2座风井均已开工；机场联络线环评已完成。
打通“断头路”不仅仅是民生需要，也事关闵行的经济建设和发展。据悉，目前，12条“区区通”道路建设，春申路、汇龙路、纪高路、合川路已竣工，剩余8条已全部开工；加上紫龙路、光华路、苏虹路等区内畅通路，至年底区区通及区内畅通路共竣工19条。同时，2018-2020年28条“断头路”建设已经启动，计划2018年启动的11条道路已全部完成立项工作，其中6条道路已完成工程可行性方案。
区交通委相关负责人表示，这也得益于优化审批流程、缩短审批时限、复制推广和深化“证照分离”等措施，简化审批层级，压缩审批时限。据介绍，交通行业46项审批事项，25项做到一级审批，21项做到二级审批；其中，33项审批事项审批周期压缩为法定时限的三分之二以上，7项审批事项当场决定，平均审批周期为法定期限的三分之一。
多元服务满足多样化需求
随着科技发展日新月异，市民出行需求不断变化，交通行业管理也面临着新的挑战。
区交通委编制了中运量网络规划、农村公路建设规划与医院学校停车改善方案等规划，开展了公交停保场、公交枢纽站选址等规划研究，创新举措，进一步为补全交通短板提供有力支撑。其中，根据《闵行区中运量网络规划》，未来将规划形成“四横三纵”7条中运量线路，线网总长度约为118.3公里，承担轨道交通的延伸与补充，最终将构建形成“轨道交通、中运量、地面公交”三层次的公共交通体系。
记者了解到，为配合进博会召开、华山西院试运行以及大居入驻，闵行今年新辟及优化虹桥商务区2路、闵行18路、873路、772路、闵行4路等18条公交线路，这是近年来在公交线路调整较多的一次。
值得一提的是，针对特定群体个性化出行需求，不断探索实践，发挥不同交通方式的服务优势，加强功能整合，提高出行效率。今年，新虹街道开通“新虹易公里”共享班车、马桥镇实施“定制班线”、虹桥镇开通社区巴士等案例为多元化交通服务体系提供了先行先试。
今年在试点区域公交站牌更新为多媒体站牌，升级改建223个公交站点站杆站牌、125候车亭等设施，安装346台电子显示屏（包含古美街道），提供车辆到站信息预报、重大活动直播以及台风灾害预警等信息。