在深入推进大调研工作过程中，区交通委认真落实调研对象全覆盖的要求，主动深入街道社区和交通运营企业，聆听体弱多病、独居老人和出租车司机等弱势边缘群体的声音，积极回应居民群众反映“叫车难”、“打车难”呼声，出实招着力解决居民“打车难”、出租车司机“停车难”问题。
   对于走访调研过程中居民反映的急难愁问题，区交通委高度重视，及时走访调研久事公司、强生公司等出租车运营管理企业，深入了解企业的运营管理现状，听取企业员工的意见和心声，共同推动问题取得突破。调研发现，目前造成我区“打车难”问题的主要有“部分司机不愿拉载老弱人员”，“部分区域路段出租车运量较少”和“无法停车的禁停路段较多”等三方面原因。特别是出租车司机在走访中提到，黄浦区地位市中心繁华地段，人多车多，管理也比较严格，禁停路段多，可供停车点少，一旦应招停车上下客，很容易违停，要扣3分、罚200元，大半天生意白做了。
   面对问题，区交通委联手久事集团、强生公司，加强政企合作，服务与管理并重，对于部分司机拒载，久事集团、强生公司表示将发挥龙头企业作用，利用企业间联络平台，牵头大众、巴士、蓝色联盟等出租车企业，加强对出租车司机管理和教育，积极配合交通管理部门，坚决打击出租车拒载行为。同时区交通委通过街道社区进行广泛宣传，扩大投诉热线的知晓率，通过群众监督进一步加强出租车管理。有关部分区域路段出租车少的问题。经多次协商，上海强生等出租车公司今后会加大出租车的人工调度力度，加大车辆调配，重点保障老年居民较多的区域、在恶劣天气时，将优先额外安排出租车前往老城厢、董家渡等区域，提升广大市民尤其是行动不便市民的打车体验，居民可以拨打62580000电调热线，强生公司等平台承诺将重点予以保障。有关区域内禁止停车路段较多，出租车扬招点少的情意况，这其实在全区并不少见，以往的道路交通规划没有考虑到要为出租车专设临时停车点，导致出租车临时停靠点不足。面对问题，区交通委充分发挥政府的服务职能，从实际出发，积极试点推进中心城区出租汽车临时停靠点设置，选址兼顾主要路段、主要出路口、公交站点等人流密集区域，与市政建设、架空线入地工作同步规划、同步开工，力争把对交通秩序的影响降到最低。从源头上逐步化解出租车司机“停车难”、居民“打车难”这一痛点难点问题。
   目前，经区交通委会同相关部门和企业共同努力，已完成外滩滨江沿线7个出租车临时停靠点设置。下一阶段，将会同区公安分局交警支队，抓紧启动人民广场、新天地、豫园、打浦桥等区域的临时停靠点设置，确保4月底前完成全区70个扬招点选址工作，年底前完成全区出租车扬招点的整体布局。