魔都上海，在大家的眼里一定并不陌生，外滩、黄浦江自上海开埠以来就是上海最具有代表性的地标。“水利万物而不争”，黄浦江水孕育了繁华都市上海，同样也催生了轮渡成为上海最古老的交通运输工具之一。上海轮渡的前世今生，是上海这座东方大港一百年来成长发展的真实写照。
上海轮渡公司，现在隶属于上海交运集团。上海最早有轮渡的时候还要追溯到1911年1月5日，上海官办轮渡的雏形诞生了，那时候是租来的小火轮。30年代轮渡也是鼎盛时期，人、货的运量很大，但因为那时战乱，沦陷时期的轮渡支离破碎呀，45年抗战胜利以后，上海开始百废待兴，在47年成立了上海轮渡股份有限公司，董事长是杜月笙。
这条东金线，是上海黄浦江17条轮渡线中的其中一条，就是从浦东东昌路渡口到浦西外滩的金陵东路渡口，现在每天开62班船，也是黄浦江摆渡线里唯一一条只载客不载车的航线，乘客基本都是国内外游客，暑假的时候人最多。
即便在客运量不太理想的现在，还是在不断改进并完善着自身的服务，老旧船都淘汰了，新船条件相当好啊，还有空调，冬暖夏凉很舒服。
船长，无论是远洋的货轮，还是江河的轮渡，都是一条船的灵魂人物，每天从早上第一班船到最后一班船下班，船长都会在这小小的驾驶舱里，运送乘客安全的往来浦江两岸，他们也是见证浦江两岸历史进程的一类人。
随着船长通过对讲机播“船舶动态、船舶动态”，水手一切准备就绪，我们就开船了。这条东金线，从浦东到浦西的轮渡码头，来回一趟是半个小时，单程航行时间为10分钟，站在观景台上，浦江两岸风景尽收眼底。
一代一代的船员守卫着这一方渡船，希望将来我们的轮渡会越来越好，我们的摆渡人更好的发扬“凝心聚力、同舟共济”的企业精神，继续更好的服务游客、服务大众。
上海轮渡票价为2元每人，分为刷卡进站和买票进站，随后也要加入刷二维码进出站的服务，wifi全覆盖。