国家发展改革委正式批复同意上海市城市轨道交通第三期建设规划，建设19号线、20号线一期、21号线一期、23号线一期、13号线西延伸线、1号线西延伸线及机场联络线、嘉闵线、崇明线等9个项目，规划期为2018～2023年。
自金吉路站至裕安路站，线路长44.6公里，设站8座，投资264.26亿元，项目建设工期为 5年。
19号线
自虹建路站至宝杨路站，线路长44.5公里，设站32座，投资 605.24亿元，项目建设工期为6年。
浦东段，沿济明路、浦东南路，填补了浦东滨江的地铁空白。也使浦东陆家嘴、世博、前滩，三大功能区实现地铁一线互通。而浦西，在 虹口宝山，改善了1、3号线未能涉及的地铁空白区域。
20号线一期
自金昌路站至共青森林公园站，线路长19.8公里，设站 16座，投资393.54亿元，项目建设工期为6年。
作为一条北部的切向线
为北上的线路带来了分流以及换乘便利
21号线一期
自川沙路站至东靖路站，线路长28.0公里，设站16座，投资369.56亿元，项目建设工期为 6年。
将解决浦东东部各大开发区之间的交通问题，同时为国际旅游度假区——迪士尼再添一条地铁线。
23号线一期
自闵行开发区站至上海体育场站，线路长28.0公里，设站22座，投资337.29亿元，项目建设工期为 6年。
激活龙吴路全线，填补闵行浦西滨江带轨交空白，也给老闵行、吴泾等地区带来极大的进城便利。
13号线西延伸线
自诸光路站至金运路站，线路长9.8公里， 设站5座，投资 126.29 亿元，项目建设工期为5年。
闵行纪王、诸翟两镇将迎来地铁
1号线西延伸线
自莘庄站向西延伸1站，实现与嘉闵线换乘， 线路长1.2公里，设站1座，投资 35.75 亿元，项目建设工期为4年。
机场联络线
自虹桥枢纽至上海东站，线路长68.6公里，设站9座，投资480.54亿元，项目建设工期为6年。
实现两大机场间的快速互通，使浦东机场与迪士尼可实现与长三角和全国主要城市的高铁直通运营。
嘉闵线
自嘉定北站至莘庄北站，线路长41.6公里，设站15座，投资 371.01亿元，项目建设工期为6年。
重点照顾到没有地铁的嘉定东部区域
除了上述规划的线路，上海还有3条轨交线：14号线、15号线、18号线预计在2020年年底竣工。
14号线：始于封浜站，终点站为金穗路站，沿线经过嘉定区、普陀区、静安区、黄浦区、浦东新区等五个行政区，又一条8节编组车，能够极大缓解2号线的出行压力。
15号线：号称“西部走廊”，始于顾村公园站，终点站为闵行区的紫竹高新区站，沿途经过宝山、普陀、长宁、徐汇、闵行5个区，名副其实的“换乘之王”。
18号线：始于长江南路站，终于浦东新区的航头站，全部为地下线。沿线经过宝山区、杨浦区、浦东新区这3个行政区的居住密集地带，以后3、8、10号线的压力会小很多。
到2020年底
上海市轨交运营规模将超过830公里
2020上海轨交规划图
徐汇区
杨浦区
长宁区
普陀区
静安区
虹口区