上海的交通又有大动作啦！
松江有轨电车12月26日试运营
5号线南延段年底通车
轨交13号线二、三期工程计划年底通车
轨交14号线也有新的突破！
松江有轨电车12月26日试运营
松江有轨电车票价公布：10公里内计收2元，10公里以上，每10公里计收1元。松江区新闻办说，松江有轨电车2号线(仓华路站-中辰路站)计划于12月26日上午9时正式启动试运营，在12月20日和21日将举办试乘活动，邀请广大市民进行体验试乘。
票价
松江有轨电车票价由政府定价，实行按区段累计计价的多级票制，根据进站和出站的站台间隔计算里程。最小计费单位为元，10公里（含）以内计收2元；10公里以上部分，以每10公里（含）为一个计价区段，每区段计收1元。
即10公里以内2元，超10公里后每10公里进级1元。目前，松江有轨电车2号线（仓华路站-中辰路站）19个区间、20座车站，票价为2-3元。
由于松江有轨电车票价未突破现有公共汽(电)车多级制费率标准，因此不召开听证会。
有轨电车每个站点均设有自动售票机，开通初期支持现金(1元硬币、5元纸币、10元纸币)购票，上海交通卡(实体卡及手机交通卡)购票。
市民凭上海交通卡实体卡，或者手机交通卡都可以享受与地面公交、轨道交通的优惠换乘。身高1.3m以下的儿童免费乘车(须成人陪同)。
开通的线路范围为松江有轨电车2号线(仓华路站-中辰路站)，自西向东依次为：仓华路站、三新北路站、思贤路站、文诚路站、泰晤士小镇西站、泰晤士小镇北站、龙源路站、江学路站、新松江路西林北路站、人民北路新松江路站、文汇路站、梅家浜站、广富林路站(东华大学站)、龙马路站、松江大学城站、广富林路谷阳北路站、光星路站、茸宁路站、茸惠路站、中辰路站。长度约13.933km，共20座车站。
12月26日试运营当天，松江有轨电车2号线(仓华路站-中辰路站)的运营时间为9：00至22：00。自12月27日起，运营时间为6：00至22：00。根据工作日和周末的不同客运需求，将实施两种不同的运行时刻表，时间间隔为10分钟至15分钟不等。
12月20日和21日的松江有轨电车2号线(仓华路站-中辰路站)试乘活动，运营时间为10：00到16：00，试乘期间发车间隔为10分钟。
两万张有轨电车试乘券已通过相关街道办事处发放至沿线各居民区。在开通试运营的2号线各站点，也有工作人员现场分发一定数量的试乘券。有轨电车试乘券有两张副券，1人1票，凭票可免费试乘1次，进站、出站时各回收一张副券。
据申通地铁集团消息，轨交5号线南延伸段日前已顺利通过了试运营专家评审。在正式开通试运营前，工作人员还将对全线各项设施设备进行一系列综合系统调试及各项演练，确保以最佳状态来迎接 年底通车试运营。
东川路站
为了满足6节编组以及主支线运营的需要，南延伸工程对既有的东川路站进行了改扩建，改扩建后为高架三层双岛式车站，满足了三个方向乘客相互换乘。
江川路站
5号线南延伸工程车站的建设与装修，遵循可持续发展的“简而美”的绿色设计原则，利用最少的装饰材料突显建筑的美感，通过加强照明和灯具的设计，来增加空间的层次和韵律。
西渡站
江川路、西渡站站厅，皆采用裸装修处理，在箱梁结构表面刷清水混凝土涂料，利用灯带照明烘托箱梁之间翼板的结构，使空间更加通透舒适。
萧塘站
萧塘站站台屋架采用四处曲面伞形结构，结合部分透光材料的处理使站台顶面更加简洁明亮，侧窗使用玻璃幕墙，通过照明设计在夜晚也能呈现出车站通透的质感。
奉浦大道站
奉浦大道站则充分利用自然光，将大跨度、膜结构天窗、高窗等元素完美融合，塑造了一个符合绿色建筑标准的车站。
环城东路站
4座地下车站在秉承着简约优雅的风格基调上，同时融入奉贤的地域特色和民俗文化元素，在灯具造型上进行特殊设计，并全部设置了艺术墙造型，使功能和艺术做到有机结合。
望园路站
目前，轨道交通13号线二、三期建设工程各项施工进展顺利，全线计划于年底建成通车。
轨道交通13号线是上海轨道交通网络中重要的骨干线路之一，穿越了城市核心城区，强化了城市中心区域向外围的交通辐射功能。
一期工程为金运路站～南京西路站，线路全长16.468km，设14座地下站。
二期工程为南京西路站～华夏中路站，线路长度17.108km，设14座地下站。
三期工程为华夏中路站～张江路站，线路长度5.254km，设3座地下站。
轨交14号线又有新进展
据上海建工机施集团消息，轨交14.4标段临洮路~嘉怡路站区间的上行线盾构机已经顺利进洞啦，这标志着该项工程建设迈出重要一步。
轨交14号线西起嘉定封浜东至浦东金桥，全长39公里，设31座地下站，是“十三五”上海轨道交通网络的骨干线路。
14号线沿线经过嘉定区、普陀区、静安区、黄浦区、浦东新区等五个行政区，是联系城市西北部、浦东新区与中心城的便捷通道，也是目前轨道交通网络中继1、2号线之后的又一条a型车 8节编组高运量的线路。
该线路将加强浦东、浦西过江联系，有效缓解既有2号线客流(全网单日客流最高)紧张状况，有力支持沿线重要地区的开发建设，缓解城市东西部和核心区重要交通走廊的紧张状况，改善市区交通结构和环境。
14号线在武宁路站与13号线换乘，在静安寺站与2、7号线成三线换乘。