6月12日，由中船集团自主设计建造的最大箱位集装箱船“中远海运宇宙轮”在江南造船（集团）有限责任公司成功建造并交付给中国远洋海运集团有限公司。近年来，国内集装箱船建造水平不断提高，船舶规格逐渐接近并突破了两万箱级。本次交付的“中远海运宇宙轮”的最大载箱量达到了21237TEU，再次刷新了国内自主设计建造集装箱船的记录。
“宇宙轮有多大？”
中远海运宇宙轮总长400米，船宽58.6米，型深33.5米，最大吃水16米，设计航速22海里/小时。该船设有11个集装箱货舱，最大载重量198000吨，最大载箱量21237TEU，配备1000个冷藏箱插座；生活区域则拥有一个9层的巨大上层建筑。
“宇宙轮配置有多高？”
宇宙轮配备超长冲程高效主机MAN12S90ME-C10.5TierII，MCR达到了73,200kW×84.0RPM。满足GASReady的要求，并提供单独的反冲洗液压油舱和处理系统。配备了4台6600VAC60HZ~4150KW的主发电机，1台440VAC60HZ~500KW应急发电机。
“宇宙轮结构有多强？”
宇宙轮高强度钢约占船体结构总用钢量的65%，设计最大静水弯矩达到了13,000,000KN.M，结构构件的疲劳寿命基于北大西洋海况，船中0.6L，基线12米至二甲板范围内，水密横舱壁纵骨连接节点疲劳寿命25年，其余结构构件疲劳寿命20年。
“宇宙轮的质量保证”
宇宙轮入LR和CCS双船级。在大幅度提升船舶装载能力的同时，充分考虑航线揽货种类和配载操作的实际需求，突破了超大型集装箱船的结构设计的关键技术，提前满足URS11A、URS34的结构规范统一要求。该船技术先进、性能优良、节能环保、高度智能，代表着中国造船的最高水平。
“宇宙轮的硬件保障”
宇宙轮采用高效螺旋桨及节能装置，通过定制化设计船体线型和舵桨，进行多航速、多吃水的线型优化，达到优异的水动力性能和经济性指标。配备机舱监测报警系统、能效管理系统和闭路电视监控系统等多种设备，可实现无人机舱的运行状态及对全船各关键部位的实时监控。
“宇宙轮的软件优势”
宇宙轮驾驶室集合了最先进的航行控制系统、全船局域网系统及船岸卫星通讯系统，可以确保船舶在全球海域的安全航行和船岸信息交流。此外，该系列船还将配备国内自主研发的智能船舶系统。
目前，该船已正式投入航线运营，主要任务为远东至欧洲的精品航线。作为中远海运集装箱船队的核心旗舰，中远海运宇宙轮还有姊妹船5艘。这些船舶也将相继完工交付运营，不久的未来必将成为海上丝绸之路一条靓丽的风景线。