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武汉609钢支撑800钢支撑租赁安装+鄂州钢支撑租赁+黄石钢支撑租赁+孝感钢支撑租赁+黄冈钢支撑租赁

2019-3-1 11:07:13发布429次查看ip:171.40.215.49发布人:liuc060609


 武汉鸿兰圣温州有限公司是一家集钢板桩、拉森桩、槽钢、H 型钢、施工租赁为一体的建筑工程效劳企业,专业从事钢板拉森桩、钢便桥、钢支撑施工。多年来为中铁、中交、中建等国有大型企业及各地市政公司提供专业的铁路基坑、高架基坑、桥墩基坑根底的支护,河道护堤、管廊支护、深基坑护坡等根底维护施工。同时在防淤泥流沙渗入、围檩支撑制造,各类地基深层开挖的支护独树一帜。同时在管沟、电线电缆管沟、雨水管沟、下水道等综合管廊。 沟支护、公开车库、泵站房、大型管道铺设、堤岸改造等工程的支护施工方面亦行之有效,,并获得丰盛成果。

       本公司在多年施工中积聚了丰厚的拉森钢板桩施工经历,承建多个标志性品牌项目并与数个大小型企业树立了良好的协作关系,并获好评。

       曾参与虹桥枢纽、上海中环、上海迪士尼乐园、上海嘉闵高架、京沪高铁、沪宁城际铁路、合安高铁、河南濮阳电厂、郑州南三环综合管廊、邯郸30 米深基坑护坡、合肥地铁、连云港跨海大桥、商合杭高铁、颍河船闸改造、合肥长江西路立交、华夏幸福孔雀城基坑维护等严重工程施工。并与中铁十二局、中铁四局、中冶十九局、上海宏润建立、上海宏信、合肥国能、江西水电工程局、山东黄河集团、河北赵都集团、五洋电力等知名企业树立战备协作关系并获得施工优先入围资历。

       公司自2013 年成立以来努力于为客户提供优秀的施工计划,提供专业平安的施工。并诚信提供机械效劳、资料租赁、承接各类拉森钢板桩工程、钢板桩工程、光伏根底桩、河道水泥方桩、扁桩、木桩施工打拔。拉森桩、钢板桩、护筒、顶管及围檩租赁。深基坑支护施工、承台支护、围堰支护、市政综合管沟支护、钢便桥制造、围檩支撑制造等业务。

       该基地分设钢板拉森桩三千余吨,支撑围檩数百吨,施工机械十余台。专业施工及管理人员三十余人。分工明白,具备良好的团队协作肉体,确保配合各建立单位项目按时增质完成。合理布置,恶劣环境及天气的作业,可引荐有效有经历的科学施工计划,辅佐施工人员攻克施工难题,圆满完成任务。

        公司秉承:“开启诚信之舟,抵达理想此岸”竭诚为各协作单位扬帆远行保驾护航,一直奉行“用户至上,科学施工”坚持落实:“诚信务实,周到细致”的效劳理念。
       及时快捷是我们的承诺,您的称心是我们的追求!
       我们将一如既往,与时俱进,奋力拼博,遵照“以信誉求生存,以质量求开展”的效劳目标,尽善尽美的为客户提供专业效劳,感激新老客户多年关爱,诚邀各界友人携手共创辉煌。

武汉市轨道交通7号线一期工程五标段土建工程 王家墩东站钢支撑施工专项计划 武汉市轨道交通7 号线一期工程 五标段土建工程 王家墩东站钢支撑施工专项计划 编制: 审核: 审定: 中铁十一局集团武汉市轨道交通7 号线一期工程 土建五标段项目经理部 一五年九月武汉市轨道交通7 号线一期工程五标段土建工程 王家墩东站钢支撑施工专项计划 武汉市轨道交通7号线一期工程五标段土建工程 王家墩东站钢支撑施工专项计划 号线一期工程施工图设计 第四篇 车站工程 家墩东站第二册 第一分册 车站主体围护构造》(中铁隧道勘测设计院有 限公司 一五年四月)。(2)《武汉市轨道交通 号线一期工程施工图设计 第四篇 车站工程 家墩东站第二册 第一分册 车站主体围护构造施工图(变卦设计)》(中 铁隧道勘测设计院有限公司 一五年八月)。


(3)《武汉市轨道交通 号线一期工程勘察一标段王家墩东站岩土工程勘察报告书》(详勘)(武汉市政工程设计研讨院有限义务公司 2014 (4)《建筑基坑支护技术规程》(JG-2012)。(5)《钢构造设计标准》(GB57-2003)。 (6)《建筑构造荷载标准》(GB5-2012)。 (7)国度现行技术标准、规范及武汉市现行相关标准、规范及文件。 (8)相似工程施工经历。 王家墩东站采用明挖法施工,公开连续墙分离内支撑系统支护,车站规范段基坑宽 22.5m,深度 23.13m,西侧盾构井处基坑深 24.27m,东侧盾构井基坑深 25m。规范段共设置五道竖向支撑,其中竖向第一道和第三道采用钢筋混凝土支 撑,第二、四、五道采用609 钢管支撑,程度间距3m;西端盾构井设六道支撑加 一道换撑,其中第一、三道为钢筋混凝土支撑,第二、四、五、六道采用609 钢管支撑,东端盾构井设六道支撑加一道换撑,其中第一、二、三道为钢筋混凝 土支撑,第四、五、六道为609 钢管支撑。为避免墙体及墙外土体过大变形, 需对钢支撑施加预加顶力,各支撑预加力值见下表2-1 所示。 现我标段因基坑东端南侧内有两栋居民楼拆迁进度迟滞,为保证7 整体工期及盾构能按时经过王家墩东站基坑西端停止始发,经业主及设计院同武汉市轨道交通7 号线一期工程五标段土建工程 王家墩东站钢支撑施工专项计划 意,在基坑中间部位设置一道封堵墙对西端停止围闭,先行施工基坑西端车站围护及主体构造。 支撑轴力表 (规范值,kN) 表2-1 规范段基坑 西端盾构井基坑 东端盾构井基坑 劳动动力 劳动动力 依据工程的特性及施工组织设计的请求设置组织机构,装备劳动定员,明白岗位职责,主要劳动力组织见表3-1:


 表3-1 劳动力组织表 序号 工种 人数 主要工作内容 担任丈量放线,高程控制武汉市轨道交通7 号线一期工程五标段土建工程 王家墩东站钢支撑施工专项计划 表3-2主要设备机具表 序号 机械设备 数量 型号 70吨汽车吊 25吨汽车吊 在冠梁顶标出支撑点的位置,计算出该点与各道支撑的高差,随开挖及时放出支撑位置,确保支撑端部中心位置偏向在30mm 以内。 钢管支撑由Φ609钢管加工而成,壁厚16mm,钢管焊接纵向焊缝为V 双面焊,分活动端、固定端和中间节,全部采用法兰衔接,详见图4.1-4.3所示。 钢管支撑活动端部设预加轴力安装,为保证支撑的精度、质量,一切支撑均在工 厂加工制造,现场装置、调整。钢支撑构件加工终了后,先除锈后涂两道红丹, 一道面漆。 武汉市轨道交通7 号线一期工程五标段土建工程 王家墩东站钢支撑施工专项计划 图4.1钢支撑活动端结构图 图4.2 钢支撑固定端结构图 图4.3 钢支撑中间节结构图 拼装时,焊接收端头与法兰盘焊接处,法兰端面与轴线垂直偏向控制在1.5mm 以内,每根钢支撑的偏心不大于 20mm,法兰盘加工契合国度规范 JB81-59 钢支撑装置前需先备齐检验合格的活动端及配件,施加支撑预应力的千斤顶和装置支撑所必需的器材,空中上应布置专人担任检查钢管支撑及试拼装,以保 证支撑长度恰当,支撑程度轴线偏向不大于 30mm,两端中心标高偏向不大于 20mm,同层支撑中心标高偏向不大于 30mm。保证支撑及接头的承载才能契合设 计请求。 当土方开挖至支撑底标高时,将钢支撑采用汽车吊吊入基坑内,在钢支撑吊 武汉市轨道交通7 号线一期工程五标段土建工程 王家墩东站钢支撑施工专项计划 入的过程中,需应用汽车吊及人工配合将支撑下穿上道支撑的连系梁吊入预定位置处,吊装时选用一台70t 汽车吊及一台25t 汽车吊配合施工。钢支撑就位后按 设计请求施加预应力,采用 100t 液压千斤顶对钢支撑施加预应力,预加应力分 级施加,反复停止。


当施加的预应力到达设计值后,应再检查各节点的衔接状况, 必需保证节点衔接强度,检查无误后把钢板楔打入活动支撑端的活动块槽内,逐 步把千斤顶卸载,使支撑力施加在钢支撑上,再拆下千斤顶,并将钢支撑螺栓再 次拧紧。同时将钢支撑两端与围护构造上预埋钢板顶紧后塞焊衔接。钢支撑装置 时须满足下列请求: 钢支撑装置允许偏向表 项目 中心标高 高差支撑两端标高差 支撑挠曲度 立柱垂直度 轴线偏向 允许值 为支撑长度,H为基坑开挖深度 支撑撤除应依据主体施工的进度跟强度,逐渐撤除。支撑装置、撤除时应专人指挥、专业担任,严厉落实吊装令制度,并经得现场监理工程师同意前方可施 工,现场平安员应增强现场平安防护。撤除前,先用钢丝绳绑住待拆的钢支撑, 然后用汽车吊吊住,松开螺栓或用氧焊将端头割断。每段钢支撑至少要有两个吊 点,并保证待撤除的钢支撑均衡。然后松开螺栓,迟缓放下。依据现场状况,在 拆下的钢支撑上焊接上吊耳,以便钢丝绳作吊点之用。 钢支撑采用振弦式轴力计停止轴力监测,依据王家墩东站围护构造施工监测总图布置。装置的轴力计的量程(即吨位)必需大于该层支撑的设计轴力。轴力 计经过装置架来固定在钢支撑的端头。轴力计托盘的中心应与钢支撑的轴线对 中,避免由于偏心对监测结果产生影响。 钢支撑和轴力计装置后,即可肯定支撑的轴向荷载和偏心荷载。钢支撑变形 主要表现在钢支撑的位移上,采用视准线法和水准法量测。依据施工需求将观测 武汉市轨道交通7 号线一期工程五标段土建工程 王家墩东站钢支撑施工专项计划 周期定为:土方开挖深度3米前每五天观测一次;开挖达3 米以下至基坑坑底期 间,每周观测 2-3 次;根底施工期间每周观测一次;基坑稳定维护观测期间每 10-15 天观测一次。当呈现异常时停止加密观测或连续监测。 (1)施工计划必需经技术担任人审批前方可施工,施工人员必需恪守。(2)施工人员(包括管理人员)必需严厉执行国度建立部公布的有关现行规 范、规程、规范、设计图纸及技术文件组织施工,任何人不得随意修正或不执行。 (3)平安员实行现场施工过程的质量监视,施工过程中发现问题及时予以 处置,对施工现场有不按设计请求、施工验收标准、操作规程及施工计划的行为, 平安员有权中止现场施工,并勒令其限期整改。 (4)要实在做好工程任务和技术的交底工作,交底内容包括工程任务单、 数量、工数、完成时间、运用资料、操作要点、工程质量请求以及平安留意事项, 并在施工中定期检查执行状况。 

(5)对影响工程质量的关键工序及以及工程中的难点、重点,在施工前编 制好专题施工计划,用以指导现场施工,并设立连续监控点,以控制和进步工程 质量。 (6)填写细致的施工日报表、施工记载,并且及时上报监理。 (1)对各施工、操作人员停止平安认识及操作规程教育。各施工操作人员未经平安培训教育不得上岗。 (2)严厉恪守施工现场的有关平安规则。 (3)施工前,施工人员要依据详细的工序对施工班组停止平安技术交底, 班组长每天上班对全班工人要停止上岗平安交底。 


(4)树立平安设备检验制度。施工前及施工中要对本工程的各种平安设备 如机械设备、起重用具、支架、用电设备、平安防护用品及劳护用品,实行检查 验收制度,契合规则请求并办理验收手续前方得投入施工。 (5)参与施工人员必需熟习并严厉执行本工种操作规程及配戴本工种的劳 武汉市轨道交通7 号线一期工程五标段土建工程 王家墩东站钢支撑施工专项计划 护用品,严禁违章操作及违章指挥。(6)严厉执行《施工现场暂时用电平安技术标准》(JGJ46-88)的有关规 定,现场采用“三相五线”制供电,执行“一机一闸一漏电维护开关”制度。按 规则架设电缆、电线,严禁拖地和乱拉、乱接。 (7)雨天不得露天电焊。在湿润地带作业时,操作人员应站在铺有绝缘物 品的中央并穿好绝缘鞋。 (8)起吊资料及构件时,吊索必需绑扎结实,绳扣必需在吊钩内锁牢,并 指定专人指挥。起吊物件下严禁人员通行与停留。 (9)防火措施: 必需增强消防平安认识,实在作好防火平安工作,消弭隐患,确保工程施工 平安停止。 (10)增强施工过程中的各项监测,特别是支撑体系的监测工作,并做好详 细记载,及时停止反应。注重挖孔桩、基坑土石方开挖、主体构造施工三个阶段 支撑体系的轴力和变形观测,用以指导施工,确保施工平安和建筑物平安。 (11)支撑体系的施工严厉依照预埋支点、腰梁(围檩)安设、钢支撑的吊 装拼接、施加预应力等工序的请求操作,严禁野蛮施工。 (12)避免施工机械碰撞钢支撑,防止支撑产生横向受力而失稳。


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