临空园区的交通拥堵情况一直十分突出，但2017年春节以后，许多白领发现临空园区上下班高峰的交通情况有所好转，拥堵问题也有所缓解。究竟是什么举措让临空园区交通短板问题得以缓解呢？
　　源头上梳理交通短板问题
　　从去年年初开始，为切实解决临空地区，尤其是北翟路以北地区的道路交通拥堵、出行困难等短板问题，临空公司党委和临空园区党委以“两学一做”学习教育为契机，将交通“补短板”工作作为重要研课题来抓。党政班子成员多次深入企业走访调研，组织召开北临空地区重点企业交通专题座谈会，同时委托市交研院开展北临空地区交通情况大调查，发放调查问卷15000份，了解企业员工出行意愿、楼宇停车设施配建情况及园区周边交通流量信息，通过基础数据的广泛采集和专业分析，从源头上梳理交通短板问题，为园区交通问题改善提供科学决策依据。
　　三大举措同推集中补短板
　　在调研分析的基础上，临空园区多次与区建交委等部门沟通协调，针对短板问题推出了三大举措。
　　一是“辟两路”。针对园区对外联系道路缺乏，路网结构存在先天不足的情况，园区党政班子和职能部门多次会同相关部门实地考察，研究实施广顺北路和北港路交通改善工程，去年8月底由区建交委立项，由临空公司实施代建，并克服了施工场地狭小、不明管线较多、工程工期紧张等不利因素，于去年第三季度建成通车。目前，广顺北路已由单向改为双向通行，并增设了一条由北向北上外环线车道；北港路重新开放交通，并增设了由北向西出行通道。晚高峰期间，两条道路的交通流量约为500辆/时，大大缓解了高峰时段协和路的交通集疏压力。
　　二是升级信号灯。针对园区潮汐式交通明显的特征，人流车流集中等特点，与区建交委、区交警支队结合交通大调研相关成果，对园区范围内的13个路口的信号灯进行全面升级，升级后的智能信号灯时长不仅可根据时段调节，还根据人流量临时调节。
　　三是引入社会资源。在加强道路设施建设的同时，园区进一步加强与市场主体合作。比如引进定制班车服务，与飞路巴士签订开设园区定制班车的合作协议，目前已开设了临空园区至松江九亭、嘉定新城、彭浦新村等10条班车线路。引进共享单车，将摩拜单车和ofo等共享单车引进园区，并联手城管、交警部门和市场主体，加强车辆停放管理，在方便企业白领出行的同时，注重保障园区良好的慢行环境。
　　企业参与共建共治
　　园区交通拥堵的原因，既有道路设施建设滞后硬环境问题，也有不文明不规范等软环境问题。为此，园区党委广泛发动企业和党员、员工的力量积极参与交通共建共治。园区开展“文明出行是我责”主题实践活动，开展交通法规宣传；以微信平台发布改善交通妙计征集帖，有的建议被有关部门采纳；在园区主要交通路口和车站开展6个月的文明交通执勤；以结对共建为平台，创建园区文明交通示范点。全方位、多层面的活动吸引2000多名党员和白领参与。临空园区内的世界500强企业联合利华，为了缓解员工同一时段上班的交通压力，推出“人性化工作时段”举措，即：联合利华的员工可选择弹性工作时间，不限定上下班时间，只要每个工作日满8小时即可；每周五提前一个半小时下班，避免周末交通拥堵；员工可以申请每周一天在家工作。这些举措不但体现了企业人性化的工作制度，也为缓解园区上下班高峰的交通问题带来了新的探索方向。
　　未来临空园区将继续针对问题补短板，紧贴需求抓长效，将交通“补短板”工作抓深抓实抓出更多成效，让园区企业和白领有更多获得感。