今天是正清明，也是清明小长假首日，五洲大道、长江隧桥一早的拥堵已经不能用“番茄炒蛋”的红黄色来形容了，干脆堵成了紫色！
那么，为什么五洲大道、长江隧桥会那么堵呢？
首先，还是车流量太大。据交警部门统计，4日，长江隧道的车流量比平常增加了22%，今天早晨的车流量更是比平时暴增了76%。
为了避开拥堵，市民黄先生特地选择了早晨5点钟出发前往崇明，本以为可以避开拥堵，没想到一打开导航地图，已经是红色了。
“沿郊环线行至高东收费站时，车流非常缓慢。”黄先生说，这时他发现五洲大道往收费站的口子，有一辆车冒气了浓烟，“像是有车辆自燃了”。
考虑到行车安全，交警对五洲大道方向的车流进行了管控，并展开紧急处置。
“因为管控，五洲大道方向的车流少了，我们郊环线的车流量反倒捡了个皮夹子，过收费站的速度比原来要快一些了。”黄先生说，进入隧桥后，道路相对畅通，差不多在早晨7点左右离开长江大桥，抵达崇明。
只是，五洲大道往崇明方向的车流此时依然堵在路上。黄先生的一个朋友刚好就堵在五洲大道上，“他4点多就出发了，我7点钟下了大桥，他还没进收费站”。
对于清明假期长江隧桥的拥堵，有网友开玩笑说，“你曾经跨过山和大海 但你跨不过长江”……
那么，今天早晨的车流量为何会突然暴增76%呢？
据浦东交警支队一位一线交警介绍，今年清明小长假，苏通大桥每日早上6时至晚上20时禁止大货车通行。据预测，上海长江隧桥、崇启大桥（g40沪陕高速）仅大货车日均将增加2500辆次至5200辆次，约为去年同期的3至5倍。
在车流量增加的同时，事故发生的几率必然跟着提升。
这位一线执勤交警说，外环8条车道、g1501以及五洲大道8条车道，总计16条车道的流量集中前往长江隧道的3条车道，也就是16：3，拥堵是必然的，如果车主不能保持安全车距，争抢车道的话，碰擦事故必然高发。
碰擦事故一旦发生，必然占据本就紧张的车道，原本16：3的喇叭口，瞬间就变成了16：2，甚至16：1……
他特别提醒，长江隧道入口是事故高发区，因为这里是大下坡，不是平路！而且，因为隧道比较黑暗，驾驶员的眼睛不一定能马上适用，一定要提前打开近光灯，务必与前车保持安全距离，随时准备刹车，遇险情应及时点刹示意，防止后车追尾。但问题是，很多车辆进入长江隧道后，都没有按要求打开近光灯，车距又很近，造成事故频发。
除了5点多的车辆自燃事故外，7：20，往崇明方向，长江隧道进口500米又发生了一起事故，令原本就很拥堵的道路雪上加霜。
这位交警说，为了排堵保畅，他和很多同事一夜未睡，一直坚守到现在！从他本人的角度而言，他建议广大市民，长假时应该尽量避开五洲大道和长江隧桥。