在近日举办的2017上海国际导航产业与科技发展论坛上，中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其透露：11月初，将实施北斗三号全球组网卫星的首次发射；2018年底，要具备服务“一带一路”国家和地区的能力；2020年前后，将向全球提供服务。
北斗导航将向全球提供服务
当前，北斗导航已经成为许多国家抢占新一轮战略制高点的重要突破口，我国北斗导航产业伴随着北斗系统快速建设迈向了新的发展阶段。据北斗导航系统副总设计师、中科院院士杨元喜介绍，北斗三号与二号的区别不仅在于卫星组网从区域走向全球，而且在载荷、星间链路、激光通信等方面也有进步。如北斗三号采用星载氢原子钟，其精度将比北斗二号的星载铷原子钟提高一个数量级。又如，北斗三号增加了卫星搜救功能和全球位置报告功能。他认为，多源导航需要微器件集成的支持，否则多源导航将会复杂、笨重、高功耗。微器件集成要保证时间和空间的唯一性，还必须具备智能化、全空域的服务能力。多源导航必须解决数据的融合问题。对此，他表示，融合导航的实践，我国并不丰富，还需要做很多实验，国内具有自主知识产权的系统和软件并不多，融合导航任务十分艰巨。
北斗三号卫星首次发射在即，冉承其表示，必须着力做好北斗系统海内外应用推广工作，不断深化卫星导航高精度服务与云计算、物联网、大数据技术的融合，卫星导航与高端制造业、先进软件业、综合数据业的融合，促进北斗应用推广与解决国计民生问题的有效结合，服务国民经济与社会信息化发展。他还指出，近年来，在上海市委市政府的支持下，产业联盟、北斗企业和科研院所协同创新，推动上海北斗产业飞速发展，已成为国家北斗产业发展的缩影。上海北斗企业众多，分布在芯片、板卡、整机、应用服务等多个环节，产业链完备，整体竞争力强。在促进地区北斗应用方面发挥了引领作用。
融合导航技术满足市场需求
上海市科委副主任干频表示，上海正在制定导航产业规划过程中。大致的框架将以应用为牵引，结合上海产业特点，促进全产业链的发展。上海导航产业链完整，从芯片到应用一应俱全，下一步将寻求一些更广阔的行业应用突破口开拓深度发展。例如，智能驾驶一直以来对导航应用有巨大需求，但地下室、隧道等区域存在导航的盲区。针对这一问题，相关研发机构将着力进行组合导航、融合导航的技术发展，将北斗导航与惯性导航、wifi导航等技术相衔接。这一技术若能获得突破，市场需求将是巨大的。
据干频介绍，关于智能汽车的研究，现有许多新技术不断涌现。新技术蕴含着新机遇，新技术也需要通过不断试验应用来加以证明。目前，无人扫地车、“最后一公里”无人驾驶自动唤车等功能，已经在试验场内开展验证。相信在未来两三年里，这些应用都将会在上海的街头出现。其中，无人扫地车采用了低速无人驾驶技术，目前，已有3辆车正在同济大学试验场内试运行。预计两年之内，将有30—50辆无人扫地车出现在上海街头。（作者 戴丽昕）
【来源】上海科技报