近几日，不少早高峰开车经过五角场的驾驶员都有这样的感觉：早上从新江湾城驶出后，在淞沪路政通路路口排队等候的时间较以往明显缩短，一路上很顺畅。细心的驾驶员还会发现，淞沪路（政学路－政通路段）西侧新增了一根北向南的直行车道。记者日前了解到，杨浦交警支队结合大调研工作，推出了路面设置优化等一揽子计划，切实改善了五角场区域的道路通行情况。
堵点：每小时车流1634辆
近年来，随着新江湾城地区人口的不断导入，淞沪路成为附近大型住宅区居民出入的主要通道。由于五角场淞沪路周边连接着内环杨浦大桥、中环翔殷路隧道、军工路隧道等本市主要高架道路的出入口，早晚高峰私家车车流量呈加剧态势。
据杨浦交警部门统计，早高峰淞沪路政通路（北向南）路口平均每小时的车流量达到1634辆，私家车往往要排队等候3到4个红灯的时间，才能行驶通过。“堵点造成淞沪路北向南车辆在路口大量积压，有时排队车辆要一直延续到政立路，甚至三门路，进而影响政立路等东西向主干道上车辆的正常通行。”杨浦交警支队勤务大队民警何保钢介绍道。
破题：一揽子优化出炉
通过交通大数据的收集和分析，杨浦公安部门及时关注到了淞沪路的交通堵点，并将这一影响区域经济和民生的问题，列为公安分局大调研工作的重点课题。2017年12月以来，杨浦公安分局主要负责人多次走访了淞沪路沿线小区、企业、单位，实地查看五角场区域道路交通组织和路设情况，了解听取群众的意见建议。不少群众还通过市民热线、市民信箱等渠道积极向警方献言建策。
“由于淞沪路（政学路－政通路段）北向南三车道长度仅为450米，本身蓄车能力有限。该路段中间还有从政民路右转至淞沪路的车辆，右转后多次变道，从而影响直行车辆，加剧了道路拥堵。”杨浦交警支队支队长倪俊说。为此，在市公安局交警总队的指导下，杨浦交警部门会同区交通委通过反复实地勘测、论证，推出了缓解五角场地区拥堵的一揽子计划。
根据淞沪路道路路幅较宽的特点，交警部门在西侧人行道上实施“人非共板”通行方式，使淞沪路（政学路－政通路段）北向南机动车道由三车道增至四车道，加大早高峰瞬时蓄车容量，同时对沿线信号灯的配时进行了优化。
对于政民路右转车辆问题，交警部门对相关交通标志标线进行了如下调整：政民路西向南右转进入淞沪路主线的车辆，只能驶入淞沪路直行车道，不能进入道路最里侧的左转弯车道。车辆如要从政民路行驶至政通路上中环，需到政学路绕行，这样就避免了支小马路转弯车辆短时间内在主干道上的多次变道。
经过两个多月的施工，3月18日，淞沪路（政学路－政通路段）完成了路段和相关标志标线的调整，正式对外通行。杨浦交警支队副支队长荆睿告诉记者：“从这几天的早高峰通行情况来看，淞沪路这一路段通行车辆增加到了2200余辆，通行效率提升三成，现在基本上在1、2个红灯的时间内，车辆就能快速通过路口。”
此次调研中，杨浦交警还关注到中环（浦东往浦西方向）国和路下匝道出口这一堵点。根据交警部门的建议，市交通委、区交通委对中环高架下隔离带进行调整，在翔殷路（从中环下匝道出口至国和路）增设出一根东向南左转车道，缓解中环外圈国和路下匝道进入国定东路的车辆通行压力。该路段于3月31日向社会车辆开放。
此外，在3月31日同时施行的还有围绕政和路、国泓路、政澄路开展的道路组织优化，将上音学校及安徒生童话乐园附近道路调整为由北向北的单向通行的道路交通微循环。