3月31日，浦江乃至全闵行翘首以盼的浦江线就要通车试运营啦！
经过紧张的施工建设以及前期大量的设备调试磨合和专家评审等一系列工作，上海首条胶轮路轨全自动无人驾驶apm线（旅客自动运输系统）——浦江线，将于2018年3月31日（周六）首班车起通车试运营。至此，上海轨道交通网络运营总里程（含磁浮）将从666公里增至673公里。
别看浦江线线路短、车型小，却肩负着不少“黑科技”与“新亮点”呢，它是上海首条全自动无人驾驶轨交。
车头车尾超大观景窗，郊野公园美景一览无余
胶轮路轨灵活、轻便还节能
在通车前夕，闵闵为大家带来浦江线乘车全攻略，列车间隔时间、每站换乘公交线路、乘车安全提醒等这篇文章里都有啦！看完后，包你玩转这条“自助式”的线路——
出行攻略
首班车5点40分，高峰时段每班车间隔3分20秒。
浦江线起点站汇臻路站最早5点40首发，最晚22:42（到达）结束运营。不过闵闵需要提醒大家的是：8号线市光路往沈杜公路站末班车到达时间为23:35，浦江线沈杜公路站往汇臻路站末班车发车时间为22：30，夜间在沈杜公路站换乘浦江线的乘客，注意末班车换乘衔接，夜间22:30后，需换乘地面公交。
浦江线开通试运营初期，全线全天单一交路运营，其中工作日列车最短运行间隔为高峰时段3分20秒，双休日全天均匀间隔6分钟。考虑到换乘8号线的客流较大，会出现拥堵情况，在早晚高峰时，沈杜公路站可能会采取限流措施。
安全攻略
在这条无人驾驶的列车上，这几点必须注意！
浦江线采用全自动胶轮路轨apm无人驾驶系统，跟平时大家经常乘坐的地铁有几处不同，请筒子们务必牢记哦——
车厢连接通道处不要站人
闵闵在平日中发现，有许多筒子们喜欢站在地铁车厢连接通道处玩手机，当然，普通地铁这样站没有什么大问题，但是浦江线由于车身小、曲线半径小，在经过弯道时，连接部位会有偏移，请大家切勿在连接通道处停留！
列车开行时请务必拉好扶手
由于apm浦江线采用胶轮路轨，且车体编组少、相对轻巧，乘坐体验更接近公交车，车辆开行时有小幅晃动，提请筒子们务必站稳拉好扶手，注意安全。
高压电！严禁进入轨道或穿越线路
浦江线采用第三轨供电，轨道带高压电，十分危险，所以严禁乘客进入轨道或穿越线路。如果有东西掉落进轨道了，请筒子们第一时间通知站内工作人员，而不要自己翻跃栏杆去取哦！
非紧急情况下严禁随意触动应急设施设备
江线列车全程无人驾驶，如遇紧急情况请使用车内紧急呼叫按钮，呼叫工作人员；同时，在车站站厅、站台内也均设置了较多的“求助按钮”，方便乘客寻求工作人员帮助，但请勿随意触动，干扰正常服务秩序。
遇突发状况需使用紧急停车手柄时，在拉下手柄后，列车将运行至下一站停车，非紧急情况下严禁随意触动列车上的应急设施设备。
自助攻略
车站只有一名工作人员，自助系统来帮忙
作为上海地铁全网络首次引入的apm旅客自动运输系统，并打造“智能交通出行”方式，通常情况下，浦江线一座车站由一名工作人员值守，高峰时段再增设岗位。
在此管理模式下，浦江线全线主导“乘客自助服务”理念，车站和车厢内的自助服务包括：自动售检票系统、求助对讲系统、电梯系统和乘客信息系统等。相较于传统地铁站依赖人工辅助出行，浦江线自助服务系统将更寻常多见，乘客可通过此类设备自主处理或呼叫工作人员获得帮助。同时，浦江线站厅、站台及列车上设置了更多“求助按钮”，方便乘客寻求工作人员协助。此外，浦江线所有车站闸机均已开通“刷码过闸”进出站。
为保障安全，帮助乘客尽快适应全自动无人驾驶及自助化服务模式，在apm浦江线通车试运营初期，特别是高峰时段，运营方将加派工作人员在车站和车厢内开展服务引导和保驾工作，确保运营平稳有序。
换乘攻略
沿线地面公交不撤销
之前有许多筒子们留言询问闵闵：“地铁开通后，我们小区周边的公交线会撤销吗？”现在，闵闵可以明确回答大家了：“区交通委暂时不会对沿线地面公交作出调整。”闵闵在此送上一份浦江线沿线公交换乘攻略，哪个站能换乘到什么公交，一图就能看明白↓↓
看了这篇攻略，大家是不是对乘坐浦江线的“正确姿势”有一定程度了解了呢？如果周六没有安排的话，何不坐上崭新的浦江线，一路向北，去郊野公园赏花，去东方体育中心锻炼，去中华艺术宫观景，去人民广场兜风呢？