记者从长宁区建交委获悉，中山公园商圈将新建一条地下通道和一条二层连廊，连接长宁来福士与轨交2、3、4号线。项目将于本月启动管线搬迁，二层连廊预计今年7月底完成土建，地下通道预计明年3月土建完工。届时，中山公园商圈将正式告别“东西割裂”现状，打通龙之梦与来福士两大超级商业体。

长宁龙之梦购物中心是上海首个与轨道交通站点“零换乘”的大型商业体，不仅位于地下的轨交2号线站点与商场入口“无缝衔接”，乘坐3、4号线轻轨的乘客也可从中山公园站1号口的二层连廊直达商场二层，无需步行过马路、不用日晒雨淋的便捷体验，令长宁龙之梦2005年开业后就人气大涨。

去年4月底，上海第二座来福士商场长宁来福士正式开门迎客。不过，开业一年来，长宁来福士暂未与轨交站点有任何连接，乘客需出站后穿越凯旋路西侧辅道，经地面进入商场。而对于逛完龙之梦想要去斜对角来福士消费体验的顾客来说，只有穿越长宁路、凯旋路两条主干道这唯一选择，无形中对消费意愿产生了一定影响。

随着连廊和地道“双线”启动建设，来福士深处黄金地段却成“孤岛”的尴尬处境将得以解决。据悉，新建地下通道和二层连廊位于长宁路凯旋路西南，形成地下、地面、空中的立体交通格局。

昨天上午，记者在现场看到，长宁来福士东侧已经开始施工。据悉，二层连廊将与来福士东区二层相连，目前该区域为某眼镜品牌和女士箱包品牌。透过商场落地玻璃窗，可清晰看到一街之隔的轨交站点二层。项目贯通后，乘客从轨交2号线中山公园站可通过地下通道直达来福士广场，乘坐轨交3、4号线的乘客在中山公园站可通过二层连廊抵达来福士二层，无需从凯旋路地面绕行。

根据长宁建交委提供的信息，本月起至今年10月，连廊项目将完成主体施工。在此期间，凯旋路西侧辅道将完全封闭，来往车辆需从长宁路凯旋路东侧主线至轨交中山公园站南侧通道绕行。今年7月底至明年3月，距离来福士商场最近的轨交中山公园站 3 号口将封闭施工。预计今年11月起，凯旋路西侧辅道将恢复部分交通功能，绕行车辆恢复原线通行。

去年以来，随着长宁来福士开业后人气渐长，作为上海最知名大型商业体之一的长宁龙之梦也不断谋求转型。其中最引人瞩目的无疑是商场1楼中庭快消品牌的业态调整，开业多时的北欧快时尚品牌h&m被另一快时尚巨头zara代替。

记者从长宁区商务委了解到，自去年11月25日zara全球第二家创新店铺于长宁龙之梦开业以来，该店销售量迅速蹿升至全国前三。目前，长宁龙之梦日客流量保持在8万至9万人次，周末日均客流可达12万人次，而长宁来福士的日均客流约为龙之梦的一半。随着未来二层连廊和地下通道的贯通，两大商业体的差异化竞争为中山公园商圈注入新活力的同时，也将为打造“上海购物”品牌制造新动能。