一个学名叫“拆装式牵引整流干式变压器”的东西，能有多大作用？上海轨道交通供电专业人士评价说——把地铁几十年的痛点、难点、死点给解决了。1月15日，“上海沪光”制造品牌创新研发成果发布会在上海沪光变压器有限公司奉贤厂区举行。
　　在这场主题为“助力打响‘上海制造’品牌以创新和匠心体现卓越”的发布会上，上海沪光变压器有限公司发布了创新研发成果“拆装式牵引整流干式变压器”和“35kv干式非晶合金牵引整流变压器”，这两项研发成果填补了国内外同类产品的空白，经济效益和社会效益可观。
　　记者了解到，成立于1995年的上海沪光变压器有限公司，是黄浦区国资委属下新新集团的全资控股子公司，年生产能力2500兆伏安，年产值约人民币2亿元。经过二十多年的发展，沪光已成为一家集国内外高新技术于一体的干式变压器高新技术企业。
　　据悉，轨道交通用变压器领域存在较高的技术壁垒，准入门槛高。目前，全国2000多家变压器企业中，仅7家左右能够把产品和服务提供到地铁系统。近年来，沪光在这一领域持续发力，涌现出许多值得称道的“上海之最”“中国之最”甚至“世界之最”。如今，沪光的产品整线应用于上海新建的几条轨交线路上，被上海地铁列入优秀供应商名单。
　　此次发布的“拆装式牵引整流干式变压器”，为何能被地铁专家高度赞誉？原来，已运行20多年的上海地铁逐渐进入设备更新阶段，部分站点由于基础设施早已封顶完成、预留的现场设备进口较小等原因，无法让外形尺寸较大的干式牵引整流变压器进行整体更换就位。针对这一亟待解决的技术难题，上海沪光与申通地铁联合研发拆装式牵引整流干式变压器，创新性地将变压器分解成多个小部件，分别运入轨道站点的设备间后，再进行现场人工拼装，可大大减少对轨道站点现有设施的破坏和影响。
　　上海沪光变压器有限公司总工程师龙晔介绍，这款重20吨的变压器主要部件可拆成16块，企业需要在规定的时间内完成拼装，并保证和出厂时一个样。2018年9月，“拆装式牵引整流干式变压器”顺利通过了国家电器产品质量监督检验中心的全套试验。
　　在上海，沪光的产品应用于地铁1-17号线、国家电网上海市电力公司、南京路步行街、浦东和虹桥机场、磁悬浮、延安路高架、宝钢工程等重点工程、项目和领域，占据上海同类产品25%的市场份额。在全国其他地区，沪光产品的身影遍及成都地铁10号线、武汉地铁7号线、武汉蔡甸线等越来越多的轨道交通领域。
　　近年来，围绕“变压器及相关领域的领跑者”这一战略目标，上海沪光以创新驱动未来，至少保证每年有1-2个新产品的研发成果。2009年，上海沪光与上海申通地铁技术中心联合开发了35kv（千伏）非晶合金干式动力变压器，填补了国内乃至国际的空白。2010年上海“世博会”期间，该产品被国家电网馆当作代表变压器未来发展趋势的新产品加以展示。而35kv干式非晶合金牵引整流变压器，是继35kv（千伏）非晶合金干式动力变压器凭借高效节能特性成功在上海地铁17号线全线投入使用后的又一高效节能新产品，据了解，该变压器可持续使用30-40年、比原先节能70%，也填补了在地铁系统里牵引变压器使用新材料的空白。目前，沪光还研发成功了12脉波变磁通调压干式整流变压器，该产品主要应用于公交电车供电系统上，满足了公交系统的双电压要求。
　　发布会上，上海沪光变压器有限公司董事长、总经理、高级工程师沙建国表示，目前，上海正在推进四大品牌的战略，推进整个上海的转型升级，沪光也在打造“上海制造”品牌的过程中不断努力。“我们将勇担时代使命再出发，擦亮新时代‘上海制造’新名片，为把上海建设成为全球卓越制造基地而努力。”