人多，是上海这种大都市的客观现状。大量的人口一方面是城市蓬勃发展的动力，另一方面也是安全管理的挑战，而地铁站则是人多的集中体现地点。
每一个工作日，在魔都生活的地铁上班族们，都会经历地铁拥挤的痛（当然，这种痛也许比不上帝都的旁友们……）。
这些问题，每个人心中都有一个答案，这事情约等于这样的问题：
“你总觉得别的班的女生比自己班的女生好看”
“你总觉得别人家的孩子省心”
“你总觉得隔壁老王最好，别人的老公最善解人意”
你总觉得自己天天坐的那条地铁线才是最挤的，对不对？
1号线：谁与争锋
1号线是上海首条地铁线路，也是最为繁忙、最重要的大动脉；该线全长36.89公里，共设28个车站，起始点站分别是莘庄站和富锦路站。
上下班高峰期，对于乘坐1号线的人来说，这简直就是个噩梦。由于其途经上海南站、上海火车站、人民广场、徐家汇等核心枢纽和城市cbd，这火爆场面，就是人多，真是人人人人人人……
@莘庄扛把子：你挤过上海早晚高峰的一号线地铁吗？你有过那种喘不上气的窒息感吗？你..经历过绝望吗？来一号线，你会知道活着的快乐。
@灰姑娘的姐姐：不说了，我今早光着一只脚上班的，有谁在莘庄站捡到女士白鞋一只的？嗯，也可能已经是黑鞋了。在线等，急！
1号线途经市中心，从南上海到北上海，从莘庄到宝山，各站点的配套发展得当，各站点房价也不便宜。而如果说1号线哪里价格最低，那应该就是最北侧的站点，宝安公路、友谊西路和富锦路了，这里属于杨行板块。
截止1月8日，杨行二手房均价约3.6-3.7万/平。
在这里，2000年建成的小区成了新上海人置业的首选，如天馨花园、禄德嘉苑等主打70-90平中小户型、户型南北通透、总价低的小区。
而老上海人则倾向于房龄更新、户型更大的小区，如香逸湾、远洋香奈、康桥水都等。
2号线：我就是王
2号线西起青浦徐泾东站，经过南京路，穿越黄浦江，到达浦东新区张江高科技园区，并且再续经唐镇、川沙等地，最后到达浦东国际机场。
还记得去年4月，2号线的近5个小时的故障吗？那真的是可以用people-mountain-people-sea来形容。因途经张江高科、人民广场、南京东路、中山公园、虹桥机场等重要cbd和交通枢纽，其堵塞情况也成了当天朋友圈最热信息。
@fusarium：活生生被2号线挤成了肉泥！肉泥！肉泥！！！
@上海阿武乱：如果釜山行发生在2号线……他会活生生被挤死的……
@啦啦啦：2号线一废，张江高科凉一半；2号线一瘫，上班一天旷半天……
2号线沿线和1号线基本属于一个情况，其穿越核心区域，故沿线房价较高；对于刚需族而言，可选择的区域较少。
本文以广兰路站为例。广兰路站目前在售二手房约9个小区82套房源在售，根据周边的成熟程度、房龄、学区、离地铁远近等因素的不同，二手房挂牌价在 4.9-7万。（不考虑酒店式公寓展想悦廷的挂牌价）
在房源供应方面，香楠小区是最多的，目前有23套房源在售；小区兴建于1994-2000年，以38-95平中小户型为主；其价格比周边小区低不少，成交均价在5.5万/平，也有挂牌在4.9万/平的房源。
3号线：傻傻分不清
3号线又称明珠线，是上海首条高架轨道交通线路。该线从上海南站站至江湾镇站再至江杨北路站，是一条环绕上海中心城区以高架为主的地铁线路，共设29座车站，其中换乘车站12座。
3号线途经上海火车站和上海南站，再加上宝山段是原宝钢公司所在地，镇坪路站近“上海大居”——中远两湾城，其拥挤程度就可想而知了。
然鹅，人们对于3号线的怨念也是相当大，为什么呢？请看下面：
@光合作用系女子：in 上海火车站，被挤到门口，到站了，门一开，我直接飞了出去……
@剑仙一字眉先生：三号线，上去之后脚就没着地过！能腾空好几站！！！
提起3号线，就不得不提内环最大的开放式社区中远两湾城了。小区沿苏州河而建，对岸就是梦清园，在高层区可见苏州河；周边配套齐全，本小区居民的日常生活休闲可在小区内解决。
小区备受关注的同时，也备受争议。
由于小区中小户型较多，总价控制合理，买入门槛较低，再加上小区体量大，导致小区人员混杂，居民层次不一。
同时，不可回避的还有群租问题。虽然目前两湾城的群租比例大幅降低，以往，人口众多的情况还是给两湾城的治安增加了压力。
4号线：环形杀手
4号线是唯一一条环线。该线途经徐汇、黄浦、浦东、杨浦、虹口、静安、普陀、长宁8个区。
由于很长一段路和3号线重合，所以它的一些情况就不加以赘述，由于没有明确的指示，在3/4号线重合段，不少人会乘错。
上下班高峰期也是拥挤到没朋友的。
@爱疯了理理理：其实4号线是不堵的，因为多数人因为它的不准时而放弃了它。
@wohoojyk：在世纪大道，我多年的密集恐惧症居然自愈了。
@大野妹纸：三号线、四号线，傻傻分不清楚。坐了一年时间，我还经常坐错。
4号线周边挂牌的二手房较多，价格段从4万-10万/平，户型上有30平的小户型，也有200平及以上的大平层，可选择的房源丰富。
从总价上，既有200万上下的小2房，又有1000万以上的大平层。总价200万左右的房源主要集中在普陀甘泉宜川板块，多为20-40平的老公房；500万以下的两房，小区建造年代不太老；1000万以上的房源多集中在徐家汇、中山公园、滨江地带。
在新房供应上，基本集中在线路中段的滨江，如东外滩、北外滩、世博滨江。这些板块也是豪宅云集的区域，如翡丽甲第、八埭头滨江园、首创天阅滨江等。
总体看来，4号线的地铁房分布在成熟居住区。配套齐全，交通便利，且可选房源丰富。若居住在4号线围城的环形居住区周围，这就可谓住在繁华旁边了。
5号线：闵行大杀器
上海轨道交通5号线，途经闵行、奉贤，北起莘庄站，支线至闵行开发区站，主线至奉贤新城站。
笔者调查下来，对于上海诸多地铁线路的怨怼，属5号线最多，也从侧面能看出，5号线的拥挤是真心靠谱的。
@王欽嵐：早晚高峰的5号线真的会把你的命都挤丢了……5号线用小车可以理解，但是为何车厢之间不联通？
@blalalananana：剑川路地铁站，早高峰，请助跑！
@人生路漫漫：最痛苦的不是挤不上地铁，而是到站了根本挤不下来！
近期试运营的延伸段，也遭到了网友的吐槽。
@咚咚：自从坐了5号线，过江限速，天天迟到，都没位置坐，还不如坐公交。
5号线沿线经过的区域是偏离市中心的，交通相对不便。5号线的开通给沿线板块带来了人流量，也盘活了楼市。
5号线闵行段沿线共688套房源在售，沿线还有200万以下的房源（共计136套），预算有限的刚需可参考；毕竟总价200万目前在上海已难觅踪影。
此外，奉贤有不少在售的新房，如西渡的中国铁建香榭国际，肖塘的华润置地赛拉维，南桥的保利象屿公园悦府、桐南美麓、中粮南桥锦云、光语著、阳光星期8等；对于预算有限，在徐汇、闵行工作的购房者来说，这个区域算是较理想的选择。