松江现代有轨电车2号线（仓华路站-中辰路站）26日起开通试运营。昨天上午9时，“头戴”大红花，满载首班乘客的首发“蚕宝宝”从松江大学城站整点发出，松江“有轨电车时代”大幕开启。
　　天空虽飘着微雨，仍有不少市民在各站点候车尝鲜。与此前的试乘不同，昨天，年轻的面孔多了起来，他们大多是来参加“实战”体验的。“从茸惠路站到大学城站，乘有轨电车只要11分钟。”市民姚雯找到了“飞一般的感觉”。“特地趁今天休息，赶早来乘车测算一下从家到松江大学城站要多久。”姚雯家住长水街，她说，日后坐有轨电车换乘轨交9号线上班，大可以睡足吃饱后再出门了。
　　与姚雯同站候车的刘婷也有同样感受。9时12分她乘上有轨电车；9时23分有轨电车缓缓停靠松江大学城站，刘婷下车，出站后，经有轨电车松江大学城站天桥，换乘轨交9号线。“有轨电车准点率高，发车间隔也不长，乘坐舒适，速度还快。”测试完毕，对家门口拥有一条快速、准点公交线路期待已久的刘婷，表示将从“自行车族”投身“有轨电车族”。“之前上班，很少乘公交，不仅线路少，高峰时段还很难摸准公交车到站时间。而骑自行车到轨交9号线，要20分钟，很累。”刘婷说。
　　首发车驾驶员鲁静告诉记者，自己当天驾驶最高车速已达60公里/小时。据悉，运营初期，有轨电车最高限速60公里/小时，平均行驶速度达18公里/小时，发车间隔为10至15分钟。2号线目前开通线段单程行驶时间约为46分钟，一列车满载可容纳300人。松江现代有轨电车使用专用信号系统，与社会车辆信号灯形成联调，经过大部分路口时，有轨电车相对优先通行。
　　在不少市民眼中，松江现代有轨电车还是一条“观光专列”。在松江大学城站，记者偶遇了从市区到松江乘坐有轨电车的市民楼春美。“今天最主要的目的是乘有轨电车来个‘松江一日游’。早上6时出门，轨交1号线换9号线到松江，天桥下来直走就到了有轨电车站台，很好找。”她告诉记者，自己的第一站目的地是泰晤士小镇站，游玩一圈后，再乘车前往松江万达广场、地中海等商圈。
　　记者了解到，松江现代有轨电车2号线开通段设20站，串联了松江新老城区及松江大学城，与轨交9号线形成换乘，中运量公交模式不仅为市民换乘轨交接驳，也为来自外地的市民来松游玩开辟了一条新线路。松江现代有轨电车线路日后还将加入百度、高德地图等公交出行线路。据悉，松江现代有轨电车1号线和2号线二期工程将于明年下半年开通。