宝山的小伙伴们看过来！在建的轨交15号线、18号线又传来新进展，另外，为配合15号线施工，7号线也将做出一定的调整，而1号线也有新变化哟~快来看看吧！
15号线
12月14日，由中铁十一局三公司参建的15号线正式开始铺轨。15号线轨道工程a标由中铁十一局承建，轨道工程b标由中铁二十四局承建，轨道工程工期分别为471、444天。
轨道工程a标为紫竹高新区站至桂林路站以及元江路车辆段所有的轨道铺设施工，铺轨总长度60.96公里，铺设道岔43组。轨道工程b标为桂林路站（不含）至顾村公园站以及陈太路停车场所有的轨道铺设施工，铺轨总长度55.74公里，铺设道岔39组。全线计划设置4处轨排铺轨基地及3处备用轨排铺轨基地。轨道交通15号线
途经宝山区、普陀区、长宁区、徐汇区、闵行区5个行政区。起自宝山顾村公园，止于闵行紫竹高新区。全线共设顾村公园站、锦秋路站、丰翔路站、南大路站、祁安路站、古浪路站、武威东路站、上海西站站、铜川路站、梅岭北路站、大渡河路站、长风公园站、天山路站、古北路站、姚虹路站、吴中路站、桂林路站、桂林公园站、上海南站站、百色路站、罗秀路站、朱梅路站、景洪路站、虹梅南路站、景西路站、曙建路站、双柏路站、元江路站、永德路站、紫竹高新区站（以上站名为工程暂用名），共30座车站，全长约42.3公里。宝山境内全长6.03公里，共设4座地下车站（顾村公园站、锦秋路站、南大路站、丰翔路站），计划2020年运营。
18号线
随着第一车土方的挖掘装载和外运，上月13日由腾达建设承建的18号线工程19标长江南路站主体结构1#基坑正式开始开挖。
长江南路站为18号线一期工程终点站，车站主体规模507.82m×19.6m (内净)，根据设计图纸，基坑自东向西依次分为1#、2#和3#基坑。本次开挖的1#基坑，其规模为172.2m×19.6m，设计土方总量61320m3，计划至2019年1月20日开挖结束，以满足春节前完成大底板浇筑这一目标。
轨道交通18号线
工程始于宝山区长江南路站，终于浦东新区的航头镇。线路全长约36.8公里，设车站26座，全部为地下线，沿线经过宝山区、杨浦区、浦东新区等3个区。
宝山境内全长3.02公里，共设2座地下车站（长江南路站、殷高路站），计划2020年运营。
7号线
为配合15号线第三、四阶段车站主体结构（b2区、c区）施工，12月15日起对现状2号口永久封闭，并将拆除，7号线2号口通道和南端设备区将改造为换乘通道。另外7号线新建5号口（正式编号）正在土建结构施工中。
1号线
自12月21日起，1号线将再次启用新列车运行图，工作日早高峰时段提升运能，进一步缓解1号线早高峰客流压力。
1号线启用新列车运行图后，工作日早高峰时段，将增投5列新车， 1号线全线双向列车运行间隔将由目前的2分44秒缩短至约2分30秒。
启用新图后，1号线各站点的首末班车时间保持不变，工作日平峰时段及节假日全天列车运行间隔也均维持不变。
此次工作日早高峰实现增能，除了增加上线列车外，也得益于1号线莘庄站折返间隔较之前进一步缩短。由于莘庄站列车周转速度加快，在此也提醒乘客在列车到达莘庄站后，加快下车速度，以免因车站清客时间过长而影响列车准点发车。