12月28日，北横通道新建工程迎来关键节点——“纵横号”超大直径盾构在中山公园工作井进洞，标志着北横通道（中江路-中山公园）隧道段顺利贯通，占北横通道新建工程最长一段地下段的1/3。

建成后，地下隧道如同一条“地下延安路高架”，将满足双向6车道、车速60公里/小时的通行需求。

顺利贯通的北横通道（中江路-中山公园）隧道段

这段北横通道新建工程最长的地下段由上海城投（集团）有限公司投资建设、隧道股份上海隧道工程有限公司施工。该工程位于城市核心区，超级盾构“纵横号”地下穿行面临诸多挑战。2016年12月26日，“纵横号”从中江路工作井始发，历经一年共推进2716米，两次穿越苏州河防汛墙、穿越内环高架及轨道交通3号线桥梁，近距离侧穿一座民宅。

“纵横号”超大直径盾构在中山公园工作井进洞

明年5月，“纵横号”将在中山公园工作井“再踏征程”，一路向东，最终到达昌化路长寿路口筛网厂工作井。盾构二次始发后，还要陆续穿过135处建筑物，沿途涉及三个区。

全长约8000米的北横通道新建工程地下段

这段北横通道新建工程地下段全长约8000米，是整个工程中难度最大的标段。北横通道西起北虹路，东至内江路，全长约19.1公里，穿越长宁、普陀、静安、黄浦、虹口、杨浦六个区，是上海市中心城区“三纵三横” 骨架性主干路网的重要组成部分。通道建成后可分流延安高架交通、内环北段交通、改善南北向道路及天目路立交交通，为地面大容量公共交通系统的发展创造条件。