“罚款50元，限制接单3天！”近日，外卖骑手小闫由于驾驶电动自行车在松江莘砖公路盛龙路路口闯了红灯，被处以上述处罚。限制“接单3天”，这是“美团”公司的决定，类似小闫这样横冲直撞、乱闯信号灯的交通违法行为今后不再“低成本”。
　　随着网络购物的普及，美团外卖及各类快递骑手成了城市的一道常见风景线。笔者注意到，这些送外卖、快递的车辆很多都是经过改装的，不仅车把前的框子里塞满快件，后座的塑料框更是超大超长，看上去仿佛是一座座小山在移动。为了赶时间，这些骑手大都身怀绝技，不仅擅长在密集的人流中见缝插针地穿行，让一旁的行人避之不及，还经常横穿马路、闯红灯。
　　对于此类无视交通法规的行为，以前最多罚点款，如今增加了限制接单的额外处罚，加大了违法成本，或能起到较好的警醒效果。但笔者认为企业还要思考一个问题，外卖骑手为什么要多拉快跑呢？主要还是为了获得更多的收入。都说疏堵结合，疏堵之间，不仅要有严厉处罚的一面，还应体现出科学的管理水平和企业的人文关怀。这些外卖骑手风里来雨里去，在街头奔波着实不易，因此企业在与警方建立叠加管理加大处罚力度的同时，也应进行换位思考，多考虑员工的所思所想，不能简单地一罚了之。报道中提到，区公安分局交警支队与“美团”公司合作建立了微信联动群，定期将非机动车交通安全宣传视频、图文直接投放在微信群内，并由各站点组织骑手通过会议形式观看学习。这就是一种很好的预防为主的柔性举措。
　　此外，不妨将外卖、快递骑手每月交通出行情况列入企业考核机制，不仅要对交通违法的骑手进行处罚，还应对遵守交通法规的骑手予以重奖。处罚也许可以警戒，但奖励更能赢得主动。处罚与奖励并行，会使骑手心悦诚服地认同，形成最有效的约束和倡导，养成良好的骑行习惯，自觉遵守交通规则，让外卖、快递骑手这穿梭于城市的风景线多一些踏实平稳和温暖快乐。