申通地铁集团说，在建的14号线、15号线、18号线将全部无人驾驶，站台上不会设驾驶台，列车上也不会有驾驶室。
14号线西起嘉定封浜、东至浦东金桥，设31座地下站；15号线北起顾村公园站，途经宝山、普陀、长宁、徐汇、闵行5个区，南到上海紫竹高新区站，设30座地下站；18号线设车站26座，沿线经过宝山、杨浦、浦东等3个区。详见↓
三条在建新线将无人驾驶
14号线、15号线、18号线将全部无人驾驶，人工智能安检系统或可应对大客流。能通过人脸、行动轨迹进行识别和预警的数字化管理系统，将出现在诸光路站，服务今年的进口博览会。
17号线采取的是准无人驾驶。每一列车上装有上万个传感仪，能实时检测并传输列车轮对、轴承、空调等部件运行情况，并对可能出现的故障及时发出预警信号。
比准无人驾驶更智能的是无人驾驶。作为中国第一条真正意义上的无人驾驶地铁线路，10号线的运营可靠度达到了全网络运营水平的3倍。在建的14号线、15号线、18号线都将是无人驾驶，站台上不会设驾驶台，列车上也不会有驾驶室。
14号线
轨交14号线西起嘉定封浜东至浦东金桥，全长39公里，设31座地下站，是“十三五”上海轨道交通网络的骨干线路。
14号线沿线经过嘉定区、普陀区、静安区、黄浦区、浦东新区等五个行政区，是联系城市西北部、浦东新区与中心城的便捷通道，将加强浦东、浦西过江联系，有效缓解既有2号线客流（全网单日客流最高）紧张状况，缓解城市东西部和核心区重要交通走廊的紧张状况，改善市区交通结构和环境。
15号线
轨道交通15号线途经宝山区、普陀区、长宁区、徐汇区、闵行区5个行政区。起自宝山顾村公园，止于闵行紫竹高新区。全线共设顾村公园站、锦秋路站、丰翔路站、南大路站、祁安路站、古浪路站、武威东路站、上海西站站、铜川路站、梅岭北路站、大渡河路站、长风公园站、天山路站、古北路站、姚虹路站、吴中路站、桂林路站、桂林公园站、上海南站站、百色路站、罗秀路站、朱梅路站、景洪路站、虹梅南路站、景西路站、曙建路站、双柏路站、元江路站、永德路站、紫竹高新区站（以上站名为工程暂用名），共30座车站，全长约42.3公里。
18号线
轨道交通18号线工程始于宝山区长江南路站，终于浦东新区的航头镇。线路全长约36.8公里，设车站26座，全部为地下线，沿线经过宝山区、杨浦区、浦东新区等3个区。