申通地铁集团说，在建的14号线、15号线、18号线将全部无人驾驶，站台上不会设驾驶台，列车上也不会有驾驶室。
此外，上海地铁还将推出能通过人脸、行动轨迹进行识别和预警的数字化管理系统，为今年即将到来的进口博览会护航。
在建轨交15、18号线将无人驾驶
17号线采取的是准无人驾驶。每一列车上装有上万个传感仪，能实时检测并传输列车轮对、轴承、空调等部件运行情况，并对可能出现的故障及时发出预警信号。
比准无人驾驶更智能的是无人驾驶。作为中国第一条真正意义上的无人驾驶地铁线路，10号线的运营可靠度达到了全网络运营水平的3倍。在建的14号线、15号线、18号线都将是无人驾驶，站台上不会设驾驶台，列车上也不会有驾驶室。
15号线
轨道交通15号线途经宝山区、普陀区、长宁区、徐汇区、闵行区5个行政区。起自宝山顾村公园，止于闵行紫竹高新区。全线共设顾村公园站、锦秋路站、丰翔路站、南大路站、祁安路站、古浪路站、武威东路站、上海西站站、铜川路站、梅岭北路站、大渡河路站、长风公园站、天山路站、古北路站、姚虹路站、吴中路站、桂林路站、桂林公园站、上海南站站、百色路站、罗秀路站、朱梅路站、景洪路站、虹梅南路站、景西路站、曙建路站、双柏路站、元江路站、永德路站、紫竹高新区站（以上站名为工程暂用名），共30座车站，全长约42.3公里。
18号线
轨道交通18号线工程始于宝山区长江南路站，终于浦东新区的航头镇。线路全长约36.8公里，设车站26座，全部为地下线，沿线经过宝山区、杨浦区、浦东新区等3个区。
上海地铁网络世界之最
经过几十年的建设，上海地铁网络已是伦敦地铁的1.2倍，纽约地铁的1.58倍，为全世界最大的地铁网络，运营里程在2017年就达到了5.02亿公里——相当于每天绕地球34圈！运营车辆已达5048列，日运营乘客在9月21日就达到了1250万人次——如果9月25日不下雨，当天客流量就可能比肩甚至打破莫斯科地铁创造的1300万人次“世界纪录”。
庞大客流面前，上海地铁准点率达到了99.8%，而5分钟晚点率，从2010年的15.7万车公里/件，降到了目前的515万车公里/件，位列世界第三。
智能安检应对大客流
数字化管理同样应用在人流把控、安全防控等方面。
能通过人脸、行动轨迹进行识别和预警的数字化管理系统，将服务于今年的进口博览会。“比如要找某一个人，只要将其照片输入到监测系统里，这个人跑到哪里，马上就会有显示。”据申通地铁集团介绍，为进一步方便乘客进站，发挥地铁高密度大客流的优势，上海地铁正在开发能应对大流量快速安检的人工智能系统。