g60高速公路（杭州方向）松江出口下匝道口已于12月12日改造完毕。为缓解早晚高峰下匝道以东主线路段车辆积压的问题，提升车辆通行能力，原主线4号车道（客货道）和相应的应急车道现已变为2根行车道，并对应匝道的2根车道。
　　有关部门在匝道口加了“长实线”，并且配套安装了用于抓拍违法变道的电子警察；在匝道前方设置相应的标志，提醒驾驶员注意道路变化，并在主线地面设置相对应的标线（外侧车道为松江城区，内则车道为松江新城），使车辆各行其道。据区交警支队介绍，为增加通行量，出口匝道路幅宽度也有所增加，左侧通往松江城区的匝道路幅拓宽至3.7米，右侧通往松江新城的匝道路幅拓宽至3.3米。
　　据了解，改造前，进入松江匝道对应的只有一根4号车道，进入匝道则分成松江城区和松江新城2根车道。出松江新城收费站的车流量远大于出松江城区收费站的车流量，平时早晚高峰进入松江新老城区总车流量约为每小时1800辆，双休日、节假日车流量还会略有上升。高峰时主线4号车道进入松江匝道处就会形成瓶颈，车辆缓行，出现主线拥堵、匝道相对畅通的局面。
　　距离松江新城收费站20米处是嘉松南路南期昌路路口。该路口高峰时东西向流量较大，且与收费站距离较近，因此高速出口处蓄车量较小，路口南北向通行率低，导致收费口车辆积压，从而影响高速车辆驶出高速，遇车流量大时易造成主线上的拥堵。
　　据松江交警支队高速大队相关负责人介绍，主线一旦拥堵，车辆易排队至g60松江下匝道以东500米处的通波塘桥，后面的司机上桥有视线盲区，下桥车速往往较快，这样容易引发追尾事故。主线4号车道拥堵后，部分驾驶员会走3号车道，然后强行变道加塞4号车道，让本已拥堵的交通“雪上加霜”，极易造成交通事故。匝道改造后将降低这一地段发生交通事故的概率。