路宽不到3米，要是对面来辆车，我伲恨不得要跳到稻田里才能避开……
现在拆违，作为村民我支持的。不过这些破砖、破瓦，怎么弄？接下来是个问题。不及时清理么还不如不拆，清理么，又要消耗大量人力物力……
……
在大调研大走访期间，徐行镇的基层干部，与大多数地区的干部一样，在走访农户时，涉及到最多的问题还是：农村道路太窄、出行不便，以及拆违后农村环境改善等民生问题。
在这其中，徐行镇的小庙村就是一个典型案例。该村位于徐行镇东南部，毗邻胜竹东路，由于靠近城区，此前一直是违法搭建和外来人员租住较为集中的区域。
最多的时候，全村常住人口达到1.3万人，其中户籍人口4732人。人多自然而然会导致车多，而村内的两条主干道东俊路、东绿路，还是由上世纪80年代的机耕路改建而来，宽度始终保持在3米以内，仅够一辆汽车通过，一旦会车极为不便，村民要求道路拓宽的呼声很大。
与此同时在无违居村创建过程中，截至目前小庙村已完成14万多平米的违法建筑拆除。
违建虽然拆除了，可处理这些建筑垃圾，无论外运还是填埋，对村里来说都是一笔不小的开支。一边是村民对农村道路改善的期盼，一边是清运建筑垃圾的高昂成本。面对“两难”徐行镇小庙村的村干部，通过调研分析，听取意见建议后。
最终，把目光落在了拆违后的建筑垃圾上。
决定将群英村民小组周边约5000平米违法建筑产生的300多吨建筑垃圾进行分类。然后将分类出来的碎石、瓦片、石灰等建筑垃圾，作为路基原材料（三合土）。
就近用于东俊路路基拓宽及加固，这样既能省钱又能改善村里的道路。
经过一星期的紧张施工，目前，1200米左右的东俊路两侧各增加了约50厘米宽、30厘米深的路基一些拐角处，还进行了“加大”处理，方便村民会车。
据测算，此次东俊路拓宽，共消化建筑垃圾150余吨，而在费用方面：小庙村村委委员钱坚：“如果购买150吨三合土需要1万元，加上免除了建筑垃圾清运处置费用4.5万元、雇佣挖机和人工的1万元费用，这1200米路段可节约费用约6.5万元。”
  如此一举两得的举措，小庙村今后还将在村宅小道继续推广，目前村委已对需要铺设路基、修补路面的道路作了进一步的排摸梳理。
另外，现在私家车多了，村里停车位也十分紧张，道路扩宽后，部分村民和租住人员可能会把车停在路边占用道路，给道路通行又带来不便。
村委工作人员表示，下阶段将准备在路边安装隔离栏杆，真正做到还路于民。