北虹立交是北横通道的始发点，也是连接北横通道与中环路的枢纽，从2016年开工至今已经造了2年多，如今从北虹立交到泸定路已经跨起了一条高架长龙。最近，小编乘着项目的工程车，开上了北虹立交高架，带大家一起去看看北虹立交最新的工程进度。
高架车道
由于高架沿途临近不少居民楼和写字楼，普通的高架隔音屏不能满足降噪的需求，所以工程方将采用全封闭的高架隔音屏。
为了方便大家理解，小编做了一个五毛特效对比图。
高架路现状
假设装上隔音屏之后的高架路
再来参照一张全封闭的实景图
北横通道主路设计为单向四车道，在西向东车道上，设置了一处长宁路下匝道口，从中环路、北翟路往长宁路方向的车辆可以直接从这个匝道进入长宁路。
长宁路下匝道还未建成，小编用五毛特效图展示一下。
工程方的车辆已经可以开上高架。
东西双向主干道
东向西方向主车道
车道跨越苏州河进入普陀区地下车道
东向西车道经过北虹立交后可转入中环路和北翟快速路
高架长龙
北横通道概况
北横通道是上海市中心城“三横三纵”骨架性主干路网的组成部分，西起北虹路，东至内江路，全线经长宁路-光复西路-苏州河-余姚路-新会路-天目西路-天目中路-海宁路-周家嘴路，全长约19.4公里，设计车速每小时60公里，由地面、地下和高架道路组合而成，全线地面道路保留非机动车和行人通行功能。
整条线路从长宁区的北虹立交开始，途经静安、普陀、闸北、虹口、杨浦等区，在长宁区路段设了北虹路、泸定路（普陀和长宁交界处）、江苏北路三大出入口。
建设中的北虹立交
北横通道对支撑上海城市东西向主轴发展、服务中心城苏州河以北区域沿线重点地区、提高中心城东西向交通的可靠性、分流延安路交通压力有着较强作用。