8月9日出版的国际权威杂志《自然》，以封面亮点文章的形式，刊发了上海海事大学教师万征（第一作者）和陈继红（通讯作者）的“专家述评”《油轮溢油事故背后的人为失误》。这是该课题组在海事领域前期研究积累和重要成果的体现，此前，该校科研团队已两次在《自然》杂志发表海事专题文章。

　　自上世纪70年代以来，经由海路运输的石油和天然气总量翻了一番，得益于双层船壳和惰性气体系统的广泛使用，溢油事故量总体显著下降——从高峰时期的年均80起下降到最近的年均7起。然而，数据背后却有隐忧：从2008年到2017年，轻便型以上级别油轮的运行事故率（无论有无溢油）从0.025增长到0.066，几乎增长了两倍。另一方面，多个地区的港口国检查记录显示油轮缺陷情况严重，未见明显改善。

　　上海海事大学研究团队通过分析过去50年的事故数据，从船籍注册监管、港口国检查和灾难调查等3个方面进行了分析阐述，在“专家述评”中提出了一系列宏观、中观和微观政策建议。