“僵尸车”作为城市化和汽车产业飞速发展的“副产品”也同样考验着城市管理水平
大调研大走访期间，上海市公安局嘉定分局依托街镇和职能部门，齐抓共管开展“僵尸车”不间断整治，取得良好效果，今年以来已累计清理“僵尸车”228辆，有效提升了公共停车资源的利用效率，极大改善了本区交通环境和市容市貌，提升了市民的安全感满意度。
问题
群众反映有不少长期停放、张贴黑广告的“僵尸车”占用小区和市场内的停车位，既严重影响小区和市场停车秩序，又影响原本整洁有序的市容环境。
工作难点一
“僵尸车”长期停放不动、被张贴黑广告、外观残破、轮胎干瘪、逾期未参加年检，有些甚至没有牌照，如何找到车主成为首要解决的问题。同时，部分“僵尸车”已严重损坏、无法正常行驶。
相应对策：
1
对处置“僵尸车”，制定一整套告知、反馈、拖离、停放的规范，在处置“僵尸车”时，严格规范查处流程，依法严格落实“一车一档”要求，逐车登记车辆号牌、车架号、停放位置等基础信息，进行拍照固定，并明确制定联系告知、分类处置、公告公示等程序的规范处置流程。
2
交警和属地派出所对所有“僵尸车”，都会逐一核实人车信息，查询到车主信息后反复进行电话联系，敦促其尽快将停放的“僵尸车”驶离，并告知其不驶离将承担的相关法律责任及处理结果。经过联系，大部分车主均承诺尽快将车辆驶离。对此，警方均对每位车主明确了自行驶离的最后期限，并在到期之前作最后提醒。
3
对于等待自行驶离特别是已严重损坏、无法正常行驶的“僵尸车”，分局对“僵尸车”上的各类广告进行清理，坚持电话告知和书面告知“双管齐下”，并印制告知单张贴于“僵尸车”醒目位置，明确告知车主尽快驶离车辆，否则将强制拖离。
工作难点二
光靠交警发现力量过于单薄，如何打破“一元管理”，需要多渠道，多部门进行联合整治。
相应对策：
1
积极调整警务模式，确保民警每日对辖区主干道、支小道路、机耕路、各类综合市场、社区农村等区域开展全覆盖巡查，每周至少一次对辖区设有停车泊位的支小道路、“断头路”及菜市场、车辆修理点周边道路开展全覆盖执法。
2
打破“一元管理”格局，以任务单形式下发至各街镇与职能部门，积极争取各方支持，形成“共建、共治、共管”的整治氛围。经与协调区建管委、民政局以及各街镇协调，充分利用空地资源开辟违法车辆临时停放场地。
3
组织社区民警主动牵头小区和市场联勤、保安、社区志愿者等力量，定期对各居委和市场内的“僵尸车”进行全面排摸梳理。对外来车辆必须登记车主信息和联系方式，加大巡控力度，规范停放秩序。
工作难点三
如何最大范围地告知群众正规车辆报废途径，如何防止新的“僵尸车”出现，需要形成长效机制。
相应对策：
1
主动对接村委、路政、城管等单位，通过“队社联动”的方式及时清理，并组织人员走村入户开展宣传，告知群众车辆报废流程，杜绝“僵尸车”乱停放问题。
2
民警在工作过程中发现，“僵尸车”的产生原因多种多样，其中很多车主没有车辆报废的意识，将车停在道路公共车位或小区通道后，对车辆不管不问，导致公共停车资源浪费和环境污染。民警通过交通“十进”宣传，主动上门对汽车修理厂等重点企业开展宣传，大力宣传“僵尸车”对道路交通以及城市形象产生的弊端和危害，督促车主自行及时进行处理，杜绝减少此类违法现象。
3
与相关部门通过加强联合整治等长效管理措施，并利用广播电视、微博微信等平台，普及车辆报废程序以及相关知识和法律规定，引导车主通过正规途径处置报废车辆，今年以来，全区共制作、悬挂、更新相关内容的海报300张、电子宣传屏幕20余块，从源头上减少“僵尸车”现象的产生。