说起嘉定新城
你首先想到的是什么？
嘉定有潜力的一个区域？
远香湖、保利大剧院、图书馆？
富有文化气息的、美丽的风景？
还是新兴的市级副中心？
可能你还没注意到
这几年，嘉定新城的形象早已日新月异
定位也在悄悄改变
以前偏安于上海西北角的嘉定
成长为长三角地区的重要核心城市
东接虹桥、西接昆山、太仓
三地空间联动、产业共同创新
“嘉昆太”的概念横空出世
行政边界被打破，三地产业深度融合
而嘉定新城，已成为重中之重的一环
最新的嘉定区总体规划中提到：
嘉定区与中心城主要枢纽联系时间不大于40分钟
区域内通勤不大于40分钟
在未来的空间格局上
嘉定新城更是占据着至关重要的位置
三廊四片的核心
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嘉定新城作为三廊四片的核心
一方面要和太仓、昆山进行区域协作
一方面要串联起嘉定内的各区
汇聚地区主要优势节点
成为嘉定城镇的生活发展的活力之轴
新城片区更是要打造成面向长三角城市群
以生产性服务业和生活性服务业为主
具有地区级中央商务区功能的综合性市域副中心
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连接嘉昆太的枢纽
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昆山s1号线对接11号线
嘉定作为嘉昆太的核心
近年来一直在与周边的交通进行联结
而即将开工的s1号线便是一个重要的工程
与上海11号线无缝连接
这条线路的开通首先影响的便是嘉定
以后从嘉定不到1个小时就能到苏州
早上出发，逛完了一圈苏州再回来吃晚餐
可能是未来嘉定人的生活常态
s1号线开工建设的时间大概是今年10月份
未来，苏昆沪将正式迈入轨交同城时代
嘉定人有望乘坐11号线
直达苏州市中心！
城北路对接太仓
紧邻嘉定工业区的主干道——城北路
一直被浏河阻断
目前，新浏河大桥已修建完毕
就等城北路延伸后实施对接
城北路的延伸工作也在积极进行
相信不久就能完工
北接新浏河大桥，南至霜竹公路
全长约1.4公里，为双向四车道
以后从嘉定到太仓
只需要一脚油门，1200秒
未来嘉定与外省相邻城市的联动
会变得更加快捷
人们的出行也会有更多的选择
沪通线
作为连通长三角地区的大动脉
沪通铁路一期（南通至安亭段）
预计将于2020年6月20日竣工通车
以后的沪通铁路
将极大地缩短嘉定到苏北地区的通勤时间
从嘉定安亭出发
不到1小时就能快速到达南通
嘉定居民前往江苏太仓、常熟、张家港等地
也将更为方便快捷
至于大家一直心心念的嘉闵线
这次在规划中终于有了回应
规划中写道：嘉闵线为近期实施线路
看来动工的时间指日可待
嘉定人民如此急切地盼望这条线的开通
根本原因只有一个
能够更快地到达市区
嘉闵线的开通
一方面可以改进目前
上海轨交线路放射状的现状
将上海的各个郊区给联系起来
再不必在市区内兜兜转转地换地铁
另一方面也是长三角一体化的需要
嘉定的位置更是重中之重
嘉闵线的诞生不仅可以紧密嘉定和其他区的交流
更重要的是
江苏、浙江人来上海会更加频繁
嘉闵线比地铁更叫方便
也能够更好地给地铁分流
小编要给嘉闵线疯狂打call
将形成以嘉定新城为核心
向四周辐射的交通网
城际线、市区线、区域线、常规公交
或以嘉定新城为中心
或围绕在嘉定新城周围
这样一张交通网的诞生殊为不易
既需要嘉定政府的统筹规划
也少不了各行各业人士的出谋划策
作为平凡的你我虽然没有参与进来
但在新城的建设中
不能少了任何一个人
end