在今年5月底在建的13号线浦东段（二、三期工程）完成铺轨作业后，近日，地铁13号线浦东段所有变电站均实现通电，13号线浦东段开始进入接触网精调等后续施工，计划7月1日开始列车上线调试，确保浦东段全线年底能投入试运营。
　　据了解，此次13号线浦东段供电系统工程历时三月，完成了全线变电站建设任务。随着车站通信机房的通信设备开启，开始与控制中心连接并进行信号系统调试。今年7月计划进入列车上线调试；10月份联调结束后，近年底时要进行专家评审，然后有望进入试运营。而此前13号线已有新到列车在川杨河基地依次接受静态、动态调试，完成后列车将进入区间隧道进行上线调试。
　　目前13号线往南方向的终点站为世博大道站。在建的13号线二、三期轨道工程总长约15公里，全部位于浦东。其中二期（长清路-华夏中路）全长约10公里，全线设长清路站、成山路站、东明路站、华鹏路站、下南路站、北蔡站、陈春路站、莲溪路站、华夏中路站9座车站。13号线三期全长约5公里，全线设中科路站、学林路站、张江路站3座车站。
　　线路中有4座换乘车站，长清路站可与7号线换乘，东明路站可与6号线换乘，成山路站可与8号线换乘，华夏中路站可与16号线换乘。目前，各座车站的结构施工已经结束，装饰装修施工队已经进入。6月底前，车站站台层的装修可全部完成，预计10月底实现车站装修的全面完成。
　　13号线是上海轨道交通网络中重要的骨干线路之一，作为网络中西北—东南走向的直径线，它穿越了上海城市核心城区，强化了城市中心区域向外围的交通辐射功能。而浦东段的建设将促进上海轨道交通近期网络的形成和完善，对充分发挥网络的整体效应有着十分重要的作用。
　　记者从13号线项目公司了解到，13号线浦东段工程，自2017年10月全面施工以来，面对工期任务紧、交叉施工多、工序转换多变等诸多困难，在保证铺轨安全质量的同时，加大了机械设备和人力的投入，最高峰作业人员达到1100人，大型机械设备投入100余台（套），施工方法上采用散铺、机铺相结合，大幅提高了铺轨速度。
　　施工中还投入了先进的“云视频监控”系统，弥补在建隧道内无法通信的弱点，利用无线设备，实现语音通话，全面监控洞下作业，实现即时通信、实时监控、车辆定位、人员跟踪等管理手段，并利用手机app及时传输到各个工作面管理者手中，确保多点多面的施工不重叠、不冲突，有序推进了各项施工作业。