东南网6月3日讯（海峡导报记者 崔晓旭/文 吴晓平/图 通讯员 牟甜）厦门港，将更绿色环保——— 海天、嵩屿、国际货柜、邮轮母港和远海码头二期等五个码头将投资建设岸电系统，船舶靠港期间直接接入岸电系统，实现污染物零排放。前天，厦门港口管理局局长吴顺彬接听厦门市市长专线，介绍厦门港加快推动港航业供给侧结构性改革，“降成本、优环境、补短板、提效率”取得良好成效。
吴顺彬并透露，根据《厦门港总体规划》，厦门港东渡港区将适时搬迁改造。
目标 集装箱吞吐量突破千万标箱
就在前几天，全球最大的第一艘超21000标准箱级别的集装箱船“东方香港”轮第一次靠泊全国首个自动化码头——厦门远海集装箱码头14号泊位，刷新了厦门港靠泊最大集装箱船的纪录。
2017年，厦门港的目标是：货物吞吐量比增2%，力争完成2.13亿吨；集装箱吞吐量比增4.5%，确保突破1000万标箱；港航固定资产投资力争完成14.66亿元；水运周转量力争比增8%。
据统计，今年1-5月，厦门港货物吞吐量完成8571万吨，同比增长2.42%，其中集装箱吞吐量完成389万标箱，同比增长6.59%，增速在全国沿海干线港中排名前列。
外迁 远洋集装箱、散杂货运输要转移
吴顺彬介绍，根据《厦门港总体规划》，厦门港东渡港区将适时搬迁改造，远洋集装箱和散杂货运输功能要转移到海沧、刘五店、招银港区，大宗散货运输功能转移到后石港区，东渡港区仍保留300万标箱能力，同时可靠泊近洋航线。
“岛内大部分工厂搬到岛外，海运货物来源地与目的地均在岛外或者外地，货运码头外迁岛外，可以减少货运交通流对城市交通的影响，减缓岛内有限的道路资源压力，降低城市噪音和尾气污染。”吴顺彬说。
据悉，刘五店码头现为散杂货码头，将改造为通用码头。同时，还将加快该港区的集装箱码头建设，以满足东北向货源地的运输要求。
转变“智能港口”到“智慧港口”
厦门港，正逐步实现从“智能港口”到“智慧港口”的转变。
吴顺彬介绍，国内首创、国际一流的厦门港集装箱智慧物流平台上线运行，实现集装箱进出口全程、实时、便捷、准确跨部门信息共享、监管互认，实现通关环节从“让企业跑”到“让网络跑”的转变。口岸通关时间缩短40%，国际贸易单一窗口报关率达98%，报检率达100%，均为全国最高。
还有更高级、环保的。去年底，福建省首批两套高压集装箱岸电系统在海润码头和远海码头正式启用，船舶靠港期间可直接接入岸电系统，实现污染物零排放，绿色又环保。
港口部门透露，2017-2018年，海天码头、嵩屿码头、国际货柜码头、邮轮母港和远海码头二期工程也将投资建设岸电系统。