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购买传统燃油车
a、小排量汽车购置税恢复至10%
根据财政部发布的公告，2018年1月1日起，1.6升及以下排量乘用车购置税，将由原先的7.5%恢复至10%。
早在2015年9月底，小排量车型购置税曾按5%进行征收。直到2016年底，上升至7.5%。具体会带来多少影响呢？以一辆售价15万元的车型为例。
2016年购置税：150000÷11.7×0.5=6410元
2017年购置税：150000÷11.7×0.75=9615元
2018年购置税：150000÷11.7×1.0=12820元
b、二手车贷款比例上调至70%
中国人民银行、中国银监会联合发布《关于调整汽车贷款有关政策的通知》，宣布自2018年1月1日起，二手车贷款最高发放比例由50%上升至70%。传统动力汽车比例没有进行调整。
c、北京小客车上牌额度降至10万张
根据北京市交通委近日发布的信息，2018年小客车指标总量从15万降至10万，其中新能源指标保持6万不变，普通指标由9万个减少至4万个。除去单位指标，北京全年个人普通车指标仅为3.8万个，中标率再度降低。新能源指标数量将首次超过普通车指标。
据悉，12月26日，北京举行2017年最后一期普通小客车指标摇号，中签率约为0.11%再创新低，相当于883人抢一个指标。
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购买新能源汽车
a、免购置税政策延续三年
多部委联合发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，决定自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。消费者可参考《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，认准进入《目录》的车型。
b、贷款额度调整
中国人民银行、中国银监会宣布自2018年1月1日起调整汽车贷款政策，自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%，商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%。
c、补贴退坡
根据盖世汽车网12月29日曝出的最新补贴草案手稿。2018年纯电动乘用车补贴方案将续航里程的划分档次增加至5档，续航里程的门槛由原先的100公里提升至150公里，动力电池的最低密度要求也提升到105wh/kg。
尽管正式的政策悬而未决，但新能源车型的动力电池密度、续航里程的重要性已经凸显。