东莞到黄岛客运-豪华卧铺，超大行礼箱，承接小件托运，团体包车
咨询热线：13812182030
东莞到黄岛汽车
乘坐地址：惠州四角楼收费站　10:40
↑↑↑电话咨询 预留铺位
途经：【长途问路】
发车时间：10：00   15：00 
终点站：长途车站
发车时间：16：00 
里程：全程高速
运行：a类车 dvd 饮水面 洗手间
承接小件托运，客到货到，安全可靠。 
乘车安全须知
一、乘客必须严格遵守有关法律、法规和相关管理规定，服从工作人员、司机、乘务员的安排，维护乘车秩序，保持清洁卫生，爱护公共设施，文明礼貌乘车。
二、乘车时乘客应看管好随行的未成年儿童，慎防走失、摔伤、撞伤等人身安全意外事件的发生。否则，引发后果责任自负。七岁以下儿童乘车要有成人旅客携带。
三、乘客应严格看管好各自携带的行李物品，不要占用车道、人行道、候车座位堆放行李物品，若因乘客疏忽造成行李物品的遗失、损坏、其责任自负。
四、无人照料的醉酒、精神失常、无自理能力或患有急性传染病的人员不准购票乘车。
五、乘车时要坐稳扶好，头、手及身体不得伸出窗外，不准翻越车窗，车未停稳不准上、下车，不准随意开启车门。行车中不要与驾驶员谈话及妨碍驾驶员操作。
这样的故事不胜枚举，其实，每个坐过渡轮的人心中都曾经有一份的记忆，那些记忆或早或晚，或深或浅，在别人看来无关轻重，但在自己内心却意义非凡。
卖渡轮就像送女儿出嫁
与这些普通乘客相比，轮渡上的工作者对这位老朋友更有一份别样的感情。
6月8日15时21分，“鲁胶渡2”号船船长郑明斌站在驾驶舱，眼睛一动不动地注视着码头，朝在驾驶台上操作的工作人员大声喊着“左车停”、“右车停”等指令。船停稳后，郑明斌松了一口气，拿起杯子喝了一口茶水。褐色的茶水中泡的是上好的铁观音，初入口略显苦涩，但回味无穷。郑明斌的轮渡生活，像极了这杯酽茶，虽有一股淡淡的苦涩，但沁人心脾。
郑明斌1988年来到轮渡公司，当时，他是“鲁胶渡1”号轮的一名普通水手。后来，从三副、二副、大副到船长，轮渡成了他一路成长的见证。“我们经常会调整工作岗位，这里几乎所有的船我都上去工作过。”郑明斌说。
和轮渡站的多位工作人员一样，郑明斌与几乎所有的船都结下了深厚的感情，“每一次有船要卖，心里面总会有些失落。”
1986年，轮渡刚刚通航的时候，轮渡公司只有两艘渡轮：“鲁胶渡1”轮和“鲁胶渡2”轮。时任“鲁胶渡2”轮船长的刘国宽还清晰地记得，他是当年12月19日上的船。“日本人还在船上留了一台电视机，那台电视不好搜台，只能看个中央台，还不太清楚。”“鲁胶渡1”轮和“鲁胶渡2”轮分别在2000年和2002年转卖给了东南亚国家——这是大多数渡轮的归宿。卖“鲁胶渡1”轮的时候，船员们很不舍，开着船一直把它送到了胶州湾口。
2011年12月，“鲁胶渡8”号卖给印尼前，船长刘法敏难舍这位“老朋友”，在等待交船的日子里一遍遍上船，仔细地擦拭它。“就好像一种把女儿养大出嫁了的心情。”
在所有渡轮中，没有“4”这一序列。尚德海告诉记者，因为“4”与“死”谐音，不吉利，所以没用4这一数字。另外，“鲁胶渡7”轮比8号和9号来得都晚，这里面还有个小典故 。告诉记者，之前他们轮渡公司有一名员工姓杜，“我记不清他的名字了，反正大家都叫他的外号‘杜七’”。后来，这位杜七因病去世了。“大家那时候一提到‘鲁胶渡7号’都会想到杜七，觉得有些伤感，所以一直没有用‘鲁胶渡7’这个编号。一些老员工退休后，很多人都不知道这个故事了，‘鲁胶渡7’这个编号又用上了。”
不舍中寻找新饭碗
轮渡的这26年，见证了这个城市的变化。而现在，这个一直在我们身旁安坐的老朋友，也要像我们当年那样，站起身来，完成一次华丽的转变。
2011年10月25日，在青岛城投集团300客位豪华游船建造签约仪式上，青岛城投旅游集团常务副总经理贾永丰表示，该船后一任刘船长，轮渡公司将正式投身于青岛的海上旅游业。
不过，为了方便市民往来青黄间，青黄间轮渡仍保留。根据今年6月发布的蓝海新港项目规划，青岛轮渡站将弱化客流运输功能，强化旅游功能。
虽然前途光明，但轮渡的转变落实到每一个个体身上，却是他们得以在这个城市安身立命所不得不考虑的前途问题。
当年跟随轮渡一起成长起来的年老船员，多数都已退休。即使没有退休的，也已届退休年龄。“现在就等着退休了，退休后说不定还会去其他船上干。”也有一部分员工已经分流到了城投集团下属的其他企业，仍在坚守的员工已经在准备未来的海上旅游了。老船长刘法敏现在就在即墨监造新游轮，之前他是由“鲁胶渡10”轮改造的“蓝海明珠”游轮的船长。
一位不愿意具名的轮渡员工向记者透露，由于渡轮的数量减少，已经有一些年轻员工离开了。“目前来看，轮渡的待遇在船员中不算高的，像出海的船员每个月拿到五六千很正常，有些年轻的船员已经开始跳槽了，这或许对他们的发展更加有利。”
历史的车轮滚滚向前，一种交通方式总会被更的所取代。对于在轮渡站工作了26年的老员工们来说，轮渡站离去之后的日子，迷茫中也充满憧憬。
记者手记：
轮渡，城市历史的切片
已经运行了26年的轮渡，见证了这个城市26年的变化。虽然并不，但作为这座滨海城市发展历史的一个小小的切片，我们依然可以从中感受到时代前进的脉搏。
1986年，马天刚来黄岛轮渡站担任检票员时，还能见到拖拉机和现在农村里也不多见的地排车。在1999年各种车辆重新定价时，23马力以下的拖拉机头，每辆 12元，地排车每辆10元。
2017-4-10 19:19:45