不到1年的时间，摩拜单车、小蜜等共享交通工具相继进驻临沂，有效解决了“最后一公里”问题，为市民出行带来了极大便利。但同时，也出现了共享交通工具乱停乱放、遭到破坏等不文明行为，不仅扰乱了城市交通秩序，抹黑了城市形象，也让共享交通出行多了一份安全隐患。
临沂火车站附近，两辆小蜜被停放在一处出租车站点旁的盲道上。
停车乱象：占用人行道、盲道，在小区里乱停乱放
10月11日来到临沂经济技术开发区。在四平路与黄山路交会处，打开摩拜单车APP，上面显示该区域周围有10多辆共享单车，然而沿着四平路向南寻找，路边有一辆共享单车，地图上显示的其他单车都被停在了小区里。
附近一小区保安说，很多住户喜欢骑共享单车，为了方便骑行，多数人习惯把单车停到楼底下，也不推进车库或储藏室，就放在楼宇门旁边，影响别人出行，有的都在小区放两天才又被骑走。
在长安路东段，路两旁不时能看到停放的共享单车，多数单车南北方向停放在路沿石上方，不过也有共享单车东西方向随意停在人行道上，将原本并不宽的道路堵住。
在沂河路与海关路交会处，路北停放着3辆共享单车，其中1辆单车的车筐里放着一个塑料袋，看上去像是包装早餐用的袋子。
市区陶然路与沂蒙路交会处，2辆小蜜停在出租车站点旁，车后轮停在了盲道上。如果有盲人经过，共享单车就成了障碍物。
在罗庄区云湖公园站点，20辆公共自行车的支架弹簧全部被偷。
不文明骑行:：闯红灯、逆行、占用机动车道
除了乱停乱放，不遵守交通规则、破坏共享交通工具的不文明行为也不少，这些不文明行为不仅影响了城市形象，甚至造成了安全隐患。
11日下午，在市区清河北路与祝丘路交会处，一辆骑着共享单车的市民由北向南骑行，因为该路口车比较少，这名骑行者不愿等红绿灯，直接闯红灯通过，此时，一辆轿车由北向西转入清河北路，由于右后方是视线盲区，轿车险些刮到骑行车，幸亏司机刹车及时，避免了危险发生。
市民在使用共享交通工具时，会出现闯红灯、逆行，占机动车道，不礼让行人等不文明行为。
在经开区一处楼房楼前，几辆共享单车倒在地上。
市民看法：共享交通工具，需要自觉遵守秩序
共享交通工具，方便了市民出行，然而出现的不文明行为却给共享交通工具“抹黑”。对于这种情况，有市民认为，用户个人行为造成的不文明现象很难靠法律法规约束，只能是骑行者自觉遵守交规，文明骑行，形成良好的骑行氛围。
“就比如把共享单车放到小区里的行为，我认为，如果骑共享单车回家，最好在小区门口就找合适的位置放下，这样别人需要骑车的时候可以方便租车，放在小区里的话，小区外面的人就不愿意到小区里租车，单车长期停在小区里，浪费了公共交通资源。”市民张女士说。
市民刘先生认为，租赁公共交通工具的市民，大多数能做到文明骑行，但也有个别人只想着自己方便，却忽略了共享交通工具是大家一起共享的资源，所以在自己便利的同时也要考虑到别人的便利。
“城区这么多共享交通工具，如果都不遵守交通规则，就会很乱。如果大家在路上遵守秩序，停车的时候都能做到有条不紊，不但方便出行，还能成为城市美丽的风景线。”市民姜先生认为，随着临沂城市发展的快速发展，共享交通工具会越来越多，所以文明骑行对共享交通工具的发展很重要。
　 专家评论：共享交通工具，需要监管发力
有的没了车座，有的没了脚蹬子，有的被随意停放在盲道上……大多数市民在使用共享交通工具的过程中，都是非常爱惜的，但也有一小部分人，在骑行过程中出现了这些不文明行为。
公共自行车城区区域工作人员李女士说，如果不是抓到损坏现行或者偷盗，这些不文明现象并没有相关的惩处措施，只能靠大家的自觉。
临沂大学社会学教授王维义认为，从共享交通工具、公共自行车的使用来看，绝大多数市民的素质都是好的，他们能够很好地维护公共利益。只不过，个别人不负责任的做法，让大多数人的利益和形象受到伤害。
王教授认为，确保公共自行车免遭刻意损伤，需要进行必要的引导和教育，让所有人都提高文明素质和公共意识，增强自觉性和自律。“但是进行严格的监管，比如出台相关规范，同样是必要的。相关部门可以通过加装监控摄像头、增派人手等方式，加大监管的力度。”王教授认为。
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　　城区“小绿”每天很受伤
除了摩拜单车、小蜜等共享交通工具的使用存在各种不文明现象，进驻临沂1年多的公共自行车“小绿”也在经历各种损伤。
2016年10月7日，有市民为了在公共自行车站内的空地上打羽毛球，将站点内公共自行车的车身掰成90度弯曲，一辆车压在另一辆车的车上；2016年8月18日，河东区一辆公共自行车被人用车锁锁住，公共自行车成为“专车”。2017年2月，罗庄、兰山等区域的百余辆公共自行车支架弹簧接连丢失……
据临沂公共自行车城区工作人员李女士介绍，自公共自行车“小绿”入驻市区以来，几乎每天都有小绿被市民无意或刻意地损坏。
据介绍，临沂城区公共自行车于2016年7月开通运营，截至2017年9月中旬，共有800个运营站点，运营锁止器22490个，投入车辆20000多辆，平均每天上架车辆15000多辆，租车总量为6419263车次。然而，这些为广大市民带来便利的“小绿”除了正常保养，还需要维保部门的专门维修。
“维保部门主要负责自行车设备保养维护，维保部门分两部分，一个是设备维修组，共15人，主要负责锁止器维护，相对技术含量要求高一些；一个是自行车维修组，共10人，主要负责自行车的维护和保养、维修。”李女士说，虽然具体维修费用没有统计，但在维修过程中的确有不少损伤属于刻意行为。
“公共自行车给大家的生活带来了很多便利，项目二期将再建设400个有桩站点、200个无桩虚拟站点，投放1万辆自行车。我们呼吁市民文明出行，爱护好每一辆‘小绿’。”李女士说。

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