轻货与重货是如何划分的，对于物流司机来讲是拉轻货好还是拉重货好在物流上运输的货物一般可以按重量和体积等区分为重货和轻货，这个区分点是1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨，小于这个的，称之为重货，反之为轻货。下面就和物流公司的小编一起来看看吧。
 
轻货与重货的划分界定 　　重货的定义：在国际航运计费业务中，为使承运人和托运人之间合理地结算运费，货物的计费吨分重量吨(w)和体积吨或尺码吨、容积吨(m)。
　　重量吨为货物的毛重，公制以1t为1重量吨;体积吨为货物“满尺丈量”的体积，以1立方米为1体积吨。
　　凡货物理论各载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物，称为重货。
　　轻货的定义：在国际航运计费业务中，为使承运人和托运人之间合理地结算运费，货物的计费吨分重量吨(w)和体积吨或尺码吨、容积吨(m)。
　　重量吨为货物的毛重，公制以1t为1重量吨;体积吨为货物“满尺丈量”的体积，以1立方米为1体积吨。
　　凡货物理论各载因数大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物，称为轻货。
　　物流的轻货和重货根据运输方式不同也有区别的：1、空运与快递是按一个方大于168公斤，就是重货，按公斤收费。
　　如果一个方小于168公斤，就按1个方=168公斤来换算;2、汽运与铁路一般按一个方大于250公斤左右按重货，否则就是轻货，按轻货计费，如果一个方正好250公斤左右，也可以称为重泡货，这种货物收费一般会相对高些。
轻货与重货拉哪个比较好 　　拉重货的司机羡慕拉轻货的
　　其实对于拉重货的司机往往会羡慕拉轻货的，因为在卡友看来，拉重货耗油多，超重了很容易被罚款，以至于有很多人更乐意拉轻货，货车司机可以轻松一些，同时对货车磨损度也低一些。
　　对于开货车的司机，“爱车如子”恰如其分的体现在了卡车司机身上，货车较怕的就是车子受损，看着因为拉重货，车胎磨损程度大，心里很不是滋味，毕竟伤在车上痛在心里。
　　反观，拉轻货的货车，很可能俩三年才换一次车胎，磨损少，修车的概率低，很多卡车司机更喜欢拉轻货，这样一年到头能省下一笔不少的费用。
　　拉轻货羡慕拉重货的司机
　　一件事情有好也有坏，对于轻货也是如此，在拉重货的司机眼里拉轻货与诸多优点，但是在拉轻货的司机眼里却不是这么认为，他们说拉轻货也不容易。
　　1、怕风大，货车被刮飞
　　拉泡货重量轻，体积宽，跑货是一点点堆积在车上的，若是遇到大风，车轻体积大很容易就被大风刮飘起来，车子被刮翻，很是危险。
　　还有一种情况，就是泡货很难固定，有时候绑的很结实，但是在路上稍微遇到一些颠簸，货物就很容易倾斜。
　　2、泡货轻，运费少
　　虽然泡货比重货轻松，但是重量轻，运费没有重货多，为了多赚点，拉泡货的司机只能不停地多拉快跑，也很辛苦。
　　3、容易超高，超宽
　　泡货虽然不容易超重，但是由于泡货的体积大，若是不仔细测量就容易超高和超宽，这也是拉泡货的经常被交警罚款的主要原因。
　　其实，拉泡货重货各有优缺点，拉泡货的，运费低;垃重货，虽然运费高，但是拉的过程很辛苦，有时候为了赶货，吃不好饭是常有的事情。
　　关于轻货与重货的划分与拉哪个比较好的内容就介绍到这了，感谢您的阅读，我们下期再见!