近年来，一些叉车培训学校采取模拟仿真技术进行叉车培训考核。导致学员没有实际经验，在后续的实际操作中出现了一些问题，并且导致了一些安全事故的发生。由此看来，虚拟仿真技术是不能代替真机操作的。这是因为什么原因呢?今天，叉车小编谈谈这个问题。
由于虚拟仿真技术还不成熟，在培训中有很多不足，在系统原理和安全事故方面存在一些盲区，如果学员只采用这种技术的话，在遇到危机时很难进行应急处理。很多技巧和应急措施只有在实践中去积累，才能遇事临危不乱。所以在叉车培训中，实际训练还是王道。如果您有这方面的需求，请联系叉车，我们采用真机教学，不使用模拟机，为社会培养高技能人才。叉车启动前的检查工作
1、在驾驶操作叉车前首先应对叉车全车结构有全面的了解，熟悉各个仪表和操作机构与手柄位置，知道其用处和作用，为开车前做好准备。2、其次要检查各部分机构情况是否正常，要检查离合器踏板及制动踏板自由行程是否正常，刹车是否灵活可靠；细心检查转向系统拉杆接头处螺丝是否紧固以及是否松脱；检查油箱内燃油是否足量，发动机油底壳及喷油泵体机油油面是否在油标尺规定范围内，各油管接头处有无渗漏情况；观察散热器内水是否充满，各水管接头处有否渗漏现象；检查燃油管路中是否存有空气，如发现应予排除。首先将滤清器放气螺钉拧开，排除油箱至滤清器间的空气。然后拧开喷油泵上的放气螺钉，以输油泵上手泵打油，将油路中的空气排净。最后拧开喷油口处的高压油管螺母，以手泵打油，排净高压管中空气；检查蓄电池极柱导线是否松动，发电机是否充电；检查前后轮胎充气是否充足。胎纹间如嵌有石子等物应予清除；检查大灯、小灯、后灯、制动灯、转向灯及喇叭是否正常；
3、当以上应检查的各部位检查完毕，并正常后，方可启动车辆当接通电路后将预热起动开关手柄搬到起动位置后，几秒钟内即应起动。（一般汽油发电站发动机在10秒以内，柴油机在15秒以内），当已起动立即将手柄放回空档。如不能起动，应间隔1到2分钟后再次启动，仍不能启动，即应检查原因排除故障。当环境温度低时，启动后要观察机油压力，如没有压力时，应立即停车检查；起步前一定要挂慢速-档，缓缓起步后即试验制动器和转向器是否良好。载重时更须严格遵守此项规定，以免临时制动或转向不灵事故。
二、叉车的启动
启动发动机时，应先拉紧手制动器，并检查变速杆是否在空档。如有动力输出装置(如水泵、油泵等)，动力输出操纵杆也须放在空档位置。
发动机的启动有三种情况。要根据不同的情况，做好不同的启动方法。
1．低温启动
当发动机温度低于5℃时，要启动发动机是比较困难的。因此在低温启动时，必须预热发动机，使之易于启动。预热发动机的一般方法是：
（1）采取向发动机冷却系统加热水的方法提高其温度，待机体温度上升到30～40℃时再启动。
（2）用手摇柄摇转曲轴20～30圈，以手感摇转轻松为止。这样可以使机油分送到各机件摩擦部位，改善润滑条件。
（3）柴油发动机在机体预热结束和启动之前，必须接通电热塞预热燃烧室。
2、常温启动
当发动机温度高于5℃时，启动发动机后应提高怠速，使发动机机体内行动机件充分得到润滑。
3、热车启动
当发动机温度不低于40℃时，车辆起步后不得立即提高车速，车辆在运行中水温应保持在80～90℃。
启动发动机时还要注意，由于转动曲轴阻力增大，启动机就会引进很大的电流(可达数百安)，从而使扭力增大，转速降低，造成启动机负荷过大，其整流器的工作不平稳，接触部位发热，使电枢线圈烧坏或脱焊，同时也会缩短蓄电池的寿命。特别是寒冬季节，要尽量采取措施，减轻启动机的负荷，并节制使用时间，使之不至过热而损伤启动机和蓄电池。如果先后两次启动仍不能使发动机启动，应立即停止启动，进行检查，等消除妨碍启动的故障后再进行启动。
三、驾驶姿势
正确的驾驶姿势是良好的技术操作基础，而良好的技术操作是保证行车安全，发挥车辆工作效率的基本条件。身体对正方向盘，头部端正，两眼向前平视，两肩稍向后张，后肩虚靠在背垫上，两手相对握于方向盘的适当位置(左方向盘者左手高、右手低；右方向盘者右手高，左手低)。两腿自然下伸，两膝微屈，左右分开，左脚放在离合器踏板之下，右脚以脚跟为轴将脚掌轻放在油门之上。
四、起步与停车(低速停车)
1.起步
（1）踏下离合器，挂上一档
（2）按下手刹车按钮，观察情况(反照镜)必要时按响喇叭。
（3）迅速将离合器抬到接触点，待动力接触后，离合器踏板略停，当车略有抖动时松开手刹车，加油，抬起离合器，使车平稳起步。
（4）如感到动力不足，不能起步时，应迅速踏下离合器，重新起步。 ?
2.停车(低速停车)
（1）抬油门减速同时踏下离合器；
（2）轻踩刹车，使车平稳停住；
（3）如反复练习起步，停车则不必摘下变速杆，停车后可继续练习
（4）练习完毕换人时，将变速杆放在空档，抬开离合器，拉紧手刹车，松开脚刹车。
五、换档及离合器的运用
1.低档换高档：起步及倒车一般用一档运行，如需要加速可换二档（或更高档）运行，操作方法为：脚抬油门，同时踏下离合器，将变速杆摘入空档，然后抬离合器，再迅速踏下离合器，将变速杆换入二档，使车辆继续平稳行进。
2.两脚离合器的工作原理
加速换档之所以要求两脚离合器，是因为两脚离合器可以利用发动机怠速降低副轴转速，保证传动机构传力平稳不受损。因为低速档起步后，换档时将变速杆置于空档，发动机(主轴及中间轴)的转速高于变速器输出轴的转速，若这时将输出轴齿轮与副轴齿轮啮合，必然由于其圆周速度不等档不易啮合，因而为了使两齿轮易于啮合，必须将离合器抬起使主轴和中间轴与降速以后的发动机接合予以降速，从而保证输出轴齿轮与副轴齿轮圆周速度接近一致，以达到易于啮合的目的。
3.减速换档--高档换低档
（1）踩刹车减速，同时踏下离合器，把变速杆置于空档位置；
（2）摘下变速杆的同时迅速抬起离合器，加空油；
（3）加空油完毕，迅速踏下离合器，?同时将变速杆换入低档
（4）变速器换入低档位置后，稳抬离合器，同时逐渐加油，使车平稳前进。
六、制动器的运用
制动器是确保行车安全的主要设备，制动器运用的好坏，不仅直接关系到安全行车，而且影响着装货或乘客的安全，严格说来，还影响到运输效率和经济指标的完成。
正确地、适当地使用刹车，应当使汽车在最短的距离内不发生危险，对车又没有损坏，安全地把车停住。
刹车使用以预见性减速刹车为最多，预见性减速刹车多用于前方交通已经堵塞(或已发现障碍物)，根据判断本车到达该处时，堵塞可能解除或本车到达该处势必减速换档时使用，即：先抬油门，早踩刹车，逐渐减速，减速程度视前方路面空旷程度或障碍程度的不同而定，做到使用得当，既可使车辆通过障碍时安全平稳，又能减少不必要的停车。在车辆仍保持相当余速的情况下，换档加速，继续行驶。
在上述情况下，使用刹车的规律是轻--重--轻。
轻--发现情况，提前减速，即：早踩长摩阶段。
重--把过快的速度消灭在距障碍物相当距离以外，踏板适当加重。
轻--临近障碍物时，踏板适当放松，．保持适当余速。一方面障碍物移动后可立即换档加速，一方面障碍物不能移开时，也可做到停车平稳。
1.预见性刹车运用
行驶中遇有行人横穿或路面不平，根据情况轻踩刹车，减低速度，待车辆平稳通过后，再加速前进。
2.减速换档刹车运用行驶中遇有较大或较复杂障碍物时，由于刹车减速程度较大，发动机的动力已不能维持原状，需要换档，其余速要和换入的排档必须一致。
3.定点停靠刹车运用
刹车使用根据停车距离长短，由轻到重，加重程度应能使车到达停点又有余速为好，停车前，踏板收回少许(不缓冲，不放气)，利用余速驶到停车点，使车停稳。
4.紧急停车刹车运用
紧急停车一般转弯处或视线受到影响以及在特殊情况下，操作时，两手紧握方向盘，离合器刹车同时踏下，使车立即停止，必要时，手脚刹车同时并用。