销量连续三年低于预期
特斯拉2013年进入中国市场,高管变动几乎是每年的惯例。汽车产业是一个投资和回收周期都较长的产业,所以要求管理层相对稳定,即使有轮换机制的成熟汽车公司,管理层轮换周期一般也为三至四年。特斯拉中国的一年一换,令业界很不解。初担任特斯拉中国总经理的郑顺景,在2014年3月宣布离职;2014年12月,第二任特斯拉中国区负责人,全球副总裁、中国区总裁吴碧瑄宣布离职;2015年2月,特斯拉大中华区席营销金俊也低调离任。2015年调整期间,特斯拉中国对销售系统进行了大换,除了高层,原班人马相当一部分人离职。当时有报道称,销售系统30%员工被裁。
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现任特斯拉汽车全球副总裁、亚太区总裁任宇翔2015年5月加入特斯拉,负责中国市场,是马斯克的同学,多次邀约后才加盟特斯拉。前两任高管团队的离职,很大程度上是因为在中国市场的业绩低于预期。马斯克只看结果,完全用业绩来考核团队。“铁面”的用人作风,让很多从特斯拉离开的人感叹,“终究只是过客”。
2014年,特斯拉总部给中国市场定下的销售目标是10000辆,但当年的上量只有2499辆;2015年前三个季度,特斯拉在中国销量是3025辆。尽管特斯拉一直把销量当做机密,但可以根据季度平均销量,推测全年销量为4000多辆。
马斯克花了很多时间和精力,才把任宇翔挖到特斯拉,目的就是要把其看重的中国市场做起来。但2016年的销量,恐怕仍然没有突破一万台。据获取的权威数据,2016年前11个月,特斯拉在中国市场销售了7261辆,其中Model S为5130辆,Model X为2131辆。根据月平均销量推测,特斯拉在中国的全年销量为8000辆左右。
