6月2日，海航集团有限公司（简称“海航集团”）与中国商用飞机有限责任公司（简称“中国商飞公司”）在沪签署战略合作框架协议。
根据协议内容，海航集团计划未来逐步引进并运营100架ARJ21新支线客机、200架C919大型客机，助推国产飞机实现规模化、市场化运营；双方将合力深耕国内支线市场，完善支线航空商业模式，构建面向全国的支线航空网络；海航集团将发挥全球航空公司及航线网络资源优势，以加纳AWA航空等航空公司为基础，扩大国产飞机在非洲航空市场的规模；同时双方还将探索在飞机维修、航材支援、特业人员培训、飞机租赁等领域研究开展深度合作，打造国产飞机服务保障体系。
助推“中国制造2025”计划让国产飞机飞得更高
国产客机的研发与制造将推动我国整体工业能力和水平实现升级，带动上下游产业部门的整体提升。作为C919的全球首批客户，海航集团在2010年就与中国商飞公司签订了引进15架C919的合作意向。根据此次双方签署战略合作协议，海航集团计划逐步引进200架C919大型客机和100架ARJ21新支线客机，在国内外进行商业化运营，同时探索打造国产飞机服务保障体系。
加速支线航空发展助推民航强国建设
大力发展支线航空，对于提升城镇化质量、促进需求释放和要素更大范围流动、加快综合交通运输体系建设、提升中小城市通达性都具有重要战略意义。目前我国干支线航空不平衡，支线航空存在市场比重小、机场通航率不高、运力不足等问题，建设民航强国亟需补足支线航空短板。
支线航空是此次海航集团与中国商飞公司合作签约的一项重要内容，双方计划大力推进ARJ21的规模化、市场化运营，同时深耕国内支线市场，挖掘支线航空商业模式，构建面向全国的支线航空网络，加速我国支线航空产业的发展。
除了在国内积极推广ARJ21支线飞机，海航集团和中国商飞公司也将目光投向了“一带一路”倡议覆盖的海外市场。双方希望通过此次合作，通过海航集团旗下加纳AWA航空，将ARJ21出口至非洲，满足非洲市场对于支线飞机的需求，以中国制造促进“一带一路”国家民航产业升级，同时也拓宽了国产飞机通向国际市场的渠道。