日前，g60科创走廊第一次联席会议召开，上海市松江区、浙江省嘉兴市、浙江省杭州市、浙江省金华市、江苏省苏州市、浙江省湖州市、安徽省宣城市、安徽省芜湖市、安徽省合肥市等九地市将共同审议发布g60科创走廊总体发展规划3.0版。九地市将共同打造“一廊一核多城”总体空间布局，开展深度合作，合力将g60科创走廊打造成为长三角更高质量一体化发展的重要引擎。
　　朝着这个目标，g60科创走廊的发展经历了从1.0版到2.0版再到如今3.0版的“三级跳”。2016年初，松江率先启动1.0版g60上海松江科创走廊建设，聚焦度、显示度、贡献度显著提高，吸引力、创造力、竞争力不断增强，取得了创新驱动发展强劲、产业结构调整强劲、先进制造业投资强劲、辐射带动力强劲“四个强劲”的显著成效，科创驱动“松江制造”迈向“松江创造”迈出了坚实步伐。
　　去年7月12日，松江与杭州、嘉兴签订《沪嘉杭g60科创走廊建设战略合作协议》，标志着g60科创走廊进入2.0版时代，三地在建立要素对接常态化合作机制、推动产业链布局、打造科创平台载体等方面取得显著成效。长三角多个城市纷纷响应，主动对接、加入g60科创走廊建设。两年多来，g60科创走廊大力促进松江先进制造业、高新技术企业迅速发展，拉动区域经济转型迈向高质量阶段，松江地方财政收入增长成效明显。2017年，松江地方财政收入在2016年增长33.2%、增幅位列全市第一的基础上，继续保持21.2%的增长，位列全市前茅。2017年松江新增高新技术企业118家，建立了g60赛迪研究院、g60长三角研究院、上海低碳技术研究院、上海股交中心g60分中心等科创功能平台为依托的沪嘉杭区域协同创新载体。
　　特别值得一提的是，g60科创走廊建设两年多来，一大批百亿元级项目纷纷落户g60科创走廊，其中包括投资100亿元的海尔智谷项目，投资200亿元的正泰启迪智电港项目，投资100亿元的清华启迪二期项目，投资100亿元的修正医药项目，投资200亿元的国能新能源汽车产业项目等，总投资达到1467亿元，其中一半已经开工。
　　2018年，松江提出以沪苏湖合高铁建设为契机，深化拓展g60科创走廊从“高速公路时代的2.0版”迈向“高铁时代的3.0版”。g60科创走廊3.0版在沪嘉杭的基础上，向沪苏湖宣芜合拓展，形成“一廊一核多城”的空间布局规划，辐射范围扩大至金华、苏州、湖州、宣城、芜湖、合肥，从城市战略上升为长三角区域战略，在长三角层面统筹规划、共同推进，将在长三角更高质量一体化发展中作出新的更大作为。
　　事实上，在g60科创走廊从1.0版到2.0版再到如今3.0版的“三级跳”的过程中，始终聚焦科创驱动产业一体化发展。随着影响不断扩大，辐射带动作用日渐强劲，松江与长三角各地市本着互利共赢、资源共享、优势互补、协同发展的原则，共建共享面向长三角的g60科创走廊，在政府合作、要素对接、园区共建、产业集聚、企业布局、制度创新等方面不断开展合作，g60科创走廊业已成为贯彻新发展理念、推动区域协同发展的实践样本。
　　自从松江大力推进g60科创走廊建设以来，不少企业唱响了“多城记”。如上海艾乐影像材料有限公司的“战场”已经覆盖了整个长三角地区，形成了总部研发在松江区、生产在嘉善县的双城发展模式。总经理王庭坦言：“松江人才、技术、信息等优势聚集，对于公司总部研发中心的打造非常有利，可以提升公司品牌效应、拓展外贸业务。”如今，艾乐影像已经与东华大学建立了产学研合作关系，为企业技术提升提供源源不断的动力。和艾乐影像一样，华铭智能终端设备股份有限公司也因扩建需要，将企业搬到嘉兴平湖的新埭镇，老员工没有因为异地搬迁流失，所有的供应商依旧在1小时可达范围内，两地政府服务企业思路相通，使得公司搬迁后继续保持迅猛的发展势头。上海保隆汽车科技股份有限公司把总部设在松江的同时，也在安徽宁国设立了保隆（安徽）汽车配件有限公司，最近又拟在安徽合肥打造一个生产基地。“公司这样的布局，有利于发挥各自的优势，完美体现了长三角一体化区域协同创新。”公司相关负责人表示。作为新能源与电力能源设备制造领军企业，正泰集团也早已开启了“三城”模式，在松江区、嘉兴市、杭州市三地布局。
　　来自区市场监管局的数据显示，2016年至今，松江区新增市场主体6万多家，其中来自苏浙沪皖的企业就占了约三分之一，呈现出长三角城市合作分工，科创要素自由流动，创新链、产业链、价值链协同配置的好势头。