每天上学时段，上海市民办中芯学校门前及临近路口交通会出现大约半小时的潮汐式拥堵。校方和家长志愿者进行了多番尝试，交通秩序虽有所改善，但仍旧持续拥堵。浦东公安分局交警支队四大队改变传统护校模式，因情施策，探索“组合式可变车道”疏导措施，通过警校联动、综合共治，“堵局”因此而破。

　　5月29日上午7：00，记者来到位于张江高科园区的上海市民办中芯学校。校门所在的青铜路是机非混合道，双向共两根车道。该段道路上还有多个小区，其中一个小区出入口正对校门。小区与校门间有条斑马线相连，每天很多学生经由这里上学、放学。

　　中芯学校是一所从幼儿园、小学、初中到高中一体化的双语学校，现有学生3000多名。学校还有近400名教职员工。每天7：30至8：00，广兰路北向东左转进入青桐路的车流，与青桐路东向北右转进入广兰路的车流常发生“对堵”局面。居住在学校附近送孩子上学的人群也汇入其中，更增加了诸多安全隐患。

　　中芯学校总校长朱荣林说，安全是基础，为此学校专门成立了交通安全小组，想了很多办法，如设10秒停车区、增加警卫、行政干部每天执勤，再加上家委会志愿者现场疏导。然而，解决拥堵始终无法直击痛点。

　　浦东交警支队四大队一中队得知这一情况后，在早高峰时段前往中芯学校实地调研。民警发现，每天早高峰时段，不同方向的人流和车流在广兰路青铜路口形成了一个复杂的“堵局”，路口的拥堵又加剧了校门前青铜路的压力。

　　“我们主要做了两件事，一是让校门口动起来，另外一个是加速青铜路-广兰路-龙东大道的车流。”浦东交警支队四大队民警沈忠介绍，拥堵主要源于车辆滞留。此次，警方在学校门前设置了“禁止掉头”标识牌，防止送学生的车辆在校门前掉头。同时，为了促使青铜路上车辆快速驶离，警方将原一根直行车道改为“三通”，并短时借道非机动车道，辟为“右转专用道”。

　　因为送学车辆离开学校后，大多数通过青桐路-广兰路-龙东大道离开，警方调整了广兰路青铜路口、广兰路龙东大道路口交通信号灯时间，提升早高峰时段广兰路的疏通能力。浦东交警支队路设大队还对广兰路-龙东大道口车道重新配置，在维持原南向西左转专用道基础上，将原先直行加右转车道增加左转“功能”。

　　记者看到，现在青桐路广兰路口不仅有若干名志愿者维持秩序，还增设了一名辅警，引导车流走向。“以前堵得厉害的时候，整个路口全是车，甚至停在了人行横道上，孩子们只能在车辆间穿行过马路。”中芯学校家委会交通组组长陆静说，“随着试点进行，尤其是交通管理措施升级后，车辆通行明显顺畅了。”陆静介绍，“车辆顺畅后，走人行道的孩子过马路增加了难度，我们志愿者就在路口解决这一冲突，人行道绿灯时，酌情拦住车辆，让孩子们先行。”

　　经过近一个月的探索实践，如今，送学车辆进入10秒等待区，送完孩子后可以进入右转专用道进入广兰路，再经两根左转道进入龙东大道离开。步行到学校的孩子，在警方、校方、志愿者护送下，安全有序过马路，整个校区外交通正在逐步走上有序轨道。