近日，长三角交通建设捷报频传。
从沪通长江大桥主航道桥首节段钢梁架设完成，到五峰山长江大桥南主塔成功封顶……今后，上海到周边城市更方便啦！一起来了解下这些伟大的工程吧！
沪通长江大桥迎新进展
5月11日，沪通长江公铁两用大桥主航道桥首节段钢梁架设完成，这是世界首次大节段钢桁梁吊装取得成功。
沪通铁路跨长江大桥主跨1092米，塔高325米，桥梁的跨度和主塔的高度都打破了世界同类桥梁记录。吊装至大桥主塔横梁上的钢梁长14米、宽35米、高16米，重达907吨。为了保证桥面的安全，建设方还首次采用了整体吊装施工工艺。
沪通长江大桥所在的沪通铁路，是鲁东、苏北与上海、苏南、浙东地区间最便捷的铁路运输通道。线路北起江苏省南通市平东站，经沪通长江大桥，南接京沪铁路安亭站，全长137公里。
太仓至四团段的沪通铁路二期全线设太仓、徐行、曹路、上海东、惠南、四团6个车站，以及外高桥铁路集装箱办理站。上海境内先后途径嘉定、宝山、浦东和奉贤。线路长度111.8公里，项目总投资368.2亿元，建设工期5年。
可以预见等到沪通铁路的开通，上海人去南通、盐城将变得非常方便！
五峰山长江大桥建设新进展
5月15日，连淮扬镇铁路有新进展了——五峰山长江大桥南岸主塔成功封顶。不久的将来，从上海出发，去扬州吃狮子头、去淮安吃茶馓更方便啦！
五峰山长江大桥是新建连镇铁路线上跨越长江的高速、重载公铁两用悬索桥，是江苏境内的第三座长江公铁两用“过江通道”，也是世界第一座高速铁路悬索桥。
五峰山大桥北岸建设鸟瞰
大桥全长6.409千米，其中主桥长1.43千米，主跨1092米。上层为双向八车道高速公路，设计速度为每小时100公里；下层为四线铁路通道，设计速度为每小时250公里。
浦东g228公路沿海岸直通浙江
今年上海将重点推进与江浙两省的骨干路网及区域路网对接，骨干路网重点推进s7、g228、g320等公路建设，s26主线建成通车。
其中g228北接崇明，南连浙江，在浦东新区则沿着南芦公路—南六公路—华东路走向，将是浦东新区外环线以外主要的南北向交通干道，起到联系起上海国际旅游度假区（迪士尼）、川沙、曹路及沿线主要乡镇的作用。
“连盐铁路”预计年底开通
上海铁路局说，新建连云港至盐城铁路5月10日起开始静态验收，预计今年底开通运营。连盐铁路位于江苏省东北部，线路全长约234公里，共设赣榆北、赣榆、连云港、海州、董集、杨集、响水、滨海、阜宁东、射阳及盐城北共11个车站，速度目标值200公里/小时。未来，上海到盐城、连云港一带将更方便！
新建连云港至盐城铁路于2013年12月开工建设，2018年5月初整体工程基本建成，工程静态验收结束后将进行动态验收、联调联试、动态检测及运行试验等，计划2018年年底具备开通运营条件。
连盐铁路向北经青连（青岛—连云港）铁路连接青岛，向南经盐通（盐城—南通）铁路、沪通（上海—南通）铁路直达上海，是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”之一沿海通道的重要组成部分。该条铁路的建成运营，将改写赣榆、响水、滨海、射阳没有火车站的历史，对推进我国沿海铁路通道建设等都具有重要意义。
等到沪通铁路的开通，上海人去南通、盐城将变得非常方便！
现在就带你们感受，去南通、盐城逛吃之旅！
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