清晨，计算机科学与技术专业的本科毕业生陈晨，从位于花桥镇的万科魅力花园小区出发，乘323路公交至轨道交通11号线花桥站，再换乘轨交至安亭嘉亭荟，开始了一天的工作。这样的“双城生活”，时间成本仅30分钟。

行政辖区虽有边界，但人才、技术、资金等各类市场要素的流通却不受边界所限。在嘉定，通过市场经济与周边地区“牵手”协作、互补发展、多方共赢的局面俨然形成。

产业园区互惠壮大

每每有外省市考察团来位于安亭的上海国际汽车城考察，上海国际汽车城发展有限公司执行总经理徐健总会充满自豪地介绍，目前汽车城正打造“开放合作创新的汽车产业生态”，将围绕国际电动汽车示范城市和智能网联汽车试点示范区，不断探索创新。

其中，汽车·创新港作为集聚新兴汽车产业的园区，正不断通过“win-novation走进主机厂”、“星辰计划——新技术新模式示范应用”、“sparkaction国际汽车技术对接会”及产业孵化大咖会议等系列活动项目，使得初创企业与成熟企业良性互动和对接，让不同的企业汇聚成一个团队，探索汽车的无限可能。在徐健看来，这正是长三角城市群在汽车领域开展协同合作的有效路径之一。

对于产业协同发展，嘉定一直在寻求城际间的合作共赢与发展契机。

早在2009年，嘉定工业区便与江苏建湖经济开发区共同出资，按照“资源共享、优势互补、互利双赢、共同发展”原则，联合组建工业园管理委员会，共同招商，协同发展。

作为首批入驻的“混血儿”企业，“江苏亚明”由上海亚明照明有限公司在建湖经济开发区投资成立。如今，该企业已经成长为年销售额达4亿元的大型企业，成为两地合作的成功案例之一。

据介绍，上海嘉定工业区建湖科技工业园规划面积6240亩，一期工程项目用地1380亩，来自嘉定及周边地区的25个亿元项目全部建成投产，目前园区入驻企业已达63家。

“科技城”的知识溢出

“五一”假日后的首个工作日，区科委主任陈蕴珠便将今年嘉定科博会的计划书提上了日程，其中最重要的一条，就是讨论如何将嘉定科博会的创新能量引向长三角地区，让科技成果得以溢出。

此前一周，陈蕴珠还带着20多名科技工作者去太仓取经。在她看来，嘉定具有科技资源丰富、创新型企业发展势头良好等优势，与长三角城市群一起，围绕发展战略性新兴产业，加强政府、高校、科研机构和企业的合作，无疑将为长三角地区培育新动能提供更多机遇。

事实上，嘉定的科技溢出效应，早已在太仓产生了化学反应。无论是上海硅酸盐所的研究基地，还是连成泵业的生产基地，都是两地协同发展的产物。

类似的努力还有许多。93个公共研发平台开放、智能网联汽车测试道路共享……作为科创中心重要承载区的嘉定，向长三角乃至全国各地的企业敞开着大门。“过去政府牵头组织企业和院所交流，总是把不准方向。如今，把牵线的事交给市场，也能更好地服务长三角的企业。”在嘉定，区科委和菊园新区与“牵翼网”合作为院所的科研项目牵红线的探索已经开始。菊园新区相关负责人介绍，辖区拥有5个国家级科研院所以及工研院，大量人才汇聚。未来，菊园新区还将与“牵翼网”、院所一起，探索打造“共享实验室”，届时共享的不仅只是设备等硬件，还包括技术成果和研发团队等。

“跨省城镇”呼之欲出

这段时间，一份《安亭与花桥共建长三角一体化发展先行示范区行动方案（讨论稿）》，始终摆在安亭镇副镇长谢东升办公桌上。方案里，一座打破行政边界的“跨省城镇”呼之欲出。

安亭、花桥是上海和江苏地理最近、合作最早、经济与社会发展实力较强的两个地区，各自拥有独立鲜明的产业特色。

在谢东升看来，汽车是安亭镇的产业优势，但也存在产业短板，比如受土地、发展空间等制约，配套的生产性服务业发展受限；反观花桥，在生产性服务业方面，其打造的国际商务区和花桥会展中心，颇受工业制造企业的欢迎。

“我们计划与花桥共同打造‘跨省城镇’，不仅是道路的对接，更重要的是寻求产业的分工协作和优势互补，为两地市民提供更多更好的就业机会，让这里变得更加宜业宜居。”谢东升说，目前，双方正探讨建立产业园合作开发建设利益共享机制，优质项目一体招商、落地共享，通过打造国道312（曹安公路）科技创新创业走廊等，实现两地产业相互融合，两地发展相互借力。可以预见，未来，依托安亭国际汽车城的发展优势和花桥产业载体、服务等资源优势，结合两地产业特点的“跨省城镇”，将助推打造世界级汽车产业中心，提升两地整体经济实力。

来源：《嘉定报》 记者 李华成