历史的时钟拨回到1908年3月5号清晨，有轨电车英商1路开通运营，长约6公里，往返于静安寺和外滩上海总会，标志上海开辟了第一条公交线。110年后的今天，申城已有上千条公交线行驶在大街小巷，给市民出行带来了很大方便。
如此纷繁密布的公交线网，经过逐步改名后，特别是按照现在的交叉路口来命名以后，极大方便了乘客。不过，上海还是有一些旧站名留存到了现在。
01
桥
一是以桥命名，如188路的“王恒昌桥”、627路的“恒大桥”，及一些早年用号码标记的乡村小桥，如74路190路的“六号桥”、841路的“十二号桥”“十五号桥”，嘉定55路则囊括了“三五七九”四座桥。
02
聚居区
二是以聚居区命名，如91路的“吴家巷”、106路的“陆家宅”、87路的“星光村”。
03
企业
三是以企业命名，如50路的上永彩管厂、62路的桃浦水厂、117路的棉花仓库、基础公司。这些名字中有相当一部分，至今还在沿用。
还有一些奇怪的站名，如196路的“田图”、58路的“龙潭”、628路的“瓦屑”等。浦东新区还有一个叫‘红旗’的站名，出现在两个不同站点，一个在浦星公路红临路，一个在三鲁公路懿行路。
也有较特别的线路，比如围绕老城厢环线行驶的11路，10个站名中8个以老城门命名。从老西门出发，沿小北门、老北门、新北门、小东门、大东门、小南门、大南门顺时针兜一圈，再回到老西门，沿线可以饱览上海老城厢的历史人文印迹。如果按照现在的站点命名规则，把“每一扇门”都改成“两条路”，整条线路的味道就会大减。
旧站名承载了城市记忆，连接着一段段历史故事，改掉有些可惜。其实，那些或美好或残酷的老故事，未必非要写进站牌里。一座精彩而丰富的公交博物馆，可能是它们更好的归宿。