在深入推进大调研工作过程中，黄浦区交通委认真落实调研对象全覆盖的要求，主动深入街道社区和交通运营企业，聆听体弱多病、独居老人和出租车司机等弱势边缘群体的声音，积极回应居民群众反映叫车难呼声，出实招着力解决居民打车难、出租车司机停车难问题。
在走访调研中，家住小东门街道董家渡地区的蒋先生反映：现在出门很难叫到出租车，出租车驾驶员看到老人或轮椅车不愿停车，特别是身体不好要去医院，却久久打不到车，耽误了看毛病。家住老城厢老西门地区的居民反映：现在出租车难打，有次家里老人要去医院看病，正好下雨，推着坐轮椅的老人在雨里等了一个半小时，也没有等来一辆出租车，希望政府部门能帮忙想想办法。
还有一位家住新天地周边小区的独居老人反映：平时子女不在身边，出门看病只能打车，周围人都用打车软件把车打走了，自己年纪大打车软件不会用，很长时间打不到车，希望能多为老年人提供帮助。
对居民反映的急难愁问题，黄浦区交通委高度重视，及时走访调研久事公司、强生公司等出租车运营管理企业，深入了解企业的运营管理现状，听取企业员工的意见和心声，共同推动问题取得突破。
调研中发现，目前造成黄浦区打车难问题的主要有部分司机不愿拉载老弱人员，部分区域路段出租车运量较少和无法停车的禁停路段较多等三方面原因。特别是出租车司机在反映中提到，黄浦区地处市中心繁华地段，人多车多，管理也比较严格，禁停路段多，可供停车点少，一旦应招停车上下客，很容易违停，要扣3分、罚200元，大半天生意白做了。
针对问题，黄浦区交通委联手久事集团、强生公司，加强政企合作，服务与管理并重。对于部分司机拒载，久事集团、强生公司表示将发挥龙头企业作用，利用企业间联络平台，牵头大众、巴士、蓝色联盟等出租车企业，加强对出租车司机管理和教育，积极配合交通管理部门，严肃处置出租车拒载行为。
同时，区交通委通过街道社区进行广泛宣传，扩大投诉热线的知晓率，通过群众监督加强出租车管理。有关部分区域路段出租车少的问题。经多次协商，上海强生等出租车公司今后会加大出租车的人工调度力度，加强车辆调配，重点保障老年居民较多的区域、在恶劣天气时，将优先额外安排出租车前往老城厢、董家渡等区域，提升广大市民尤其是行动不便市民的打车体验，居民可以拨打62580000电调热线，强生公司等平台承诺将重点予以保障。
有关区域内禁止停车路段较多，出租车扬招点少的情况，这其实在全区并不少见，以往的道路交通规划没有考虑到要为出租车专设临时停车点，导致出租车临时停靠点不足。面对问题，区交通委充分发挥政府部门服务职能，从实际出发，积极试点推进中心城区出租汽车临时停靠点设置，选址兼顾主要路段、主要路口、公交站点等人流密集区域，与市政建设、架空线入地工作同步规划、同步开工，力争把对交通的影响降到最低。从源头上逐步化解出租车司机停车难、居民打车难这一痛点难点问题。
黄浦滨江出租车临时停靠点位分布图
目前，经区交通委会同相关部门和企业共同努力，已完成外滩滨江沿线7个出租车临时停靠点设置。下一阶段，将会同区公安分局交警支队，抓紧启动人民广场、新天地、豫园、打浦桥、黄浦滨江等区域的临时停靠点设置，确保4月底前完成全区70个扬招点选址，年底前完成全区出租车扬招点的整体布局。