解决上海这座特大城市的交通问题
必须坚持公交优先！
只有一条中运量71路怎么够？！
市交通委主任谢峰刚刚在“2018民生访谈”节目中透露，继71路后，上海的中运量公交线路还将继续增加，正在做相关规划。
正在规划中运量公交的道路
肇嘉浜路、陆家浜路
“肇嘉浜路、陆家浜路，从徐家汇到南浦大桥，我们也在考虑在这条客流走廊上，道路条件也非常好，再开设一条中运量。至于是不是在路中设站，确定24小时专用路权，还是传统公交的路侧设站，我们还在比对研究。”
“现在北横通道正在紧锣密鼓地施工中，我们也在想，既然是城市东西向的主通道在建设，有没有一种可能性，从杨浦的周家嘴路，经虹口的海宁路、静安的天目路、普陀的长寿路到长宁的长宁路这一线，我们再布设一条长距离的公交专用道，这样使得我们市民从城市的东部到西部有一条快速的公交，满足出行需求。”
浦建路、沪南路
“浦东是不是也选择合适的路径和制式来确定一条中运量，比如说，从塘桥的浦建路到外环的沪南路，这条是典型的客流通道。这里既有动迁基地，又有大居，这里的市民交通出行需求非常大。但是，目前这条道路上车流量太大，这也是我们规划中运量的掣肘。我们也在考虑。”
目前，上海已经有三种制式的“中运量”
延安路中运量71路
去年2月1日，延安路中运量71路正式开通，至今已满一周年。根据市交通委的数据，今年3月，71路日均客运量为4.6万乘次，工作日达到5.1万乘次，已经达到3.5~5万客运量的设计目标。它的客流负荷为每公里2700乘次（日客运量除以线路长度），达到全市第一。
凭借着路权专用和相对信号优先，71路高峰小时车速接近18公里/小时，较其他常规公交线路13公里/小时的平均运营车速提高30%以上。
奉浦快线
奉浦快线是新鲜出炉的“中运量”，上周五才刚刚开通。它是奉贤首条直通城区的快速公交线路，自南桥汽车站至地铁8号线沈杜公路站，全长约20.6公里，全程预计用时45分钟，票价从1元到4元不等。
共设有南桥汽车站、望园路站、金海公路站、定康路站、贤浦路站、秀竹路站、清朗路站、金大公路站、齐贤站、南行港路站、鲁南路站、沈杜公路站等12站。
也是在上周五，松江有轨电车进行了动态调试，时速达到每小时70公里。
从4月20日起到6月10日，松江有轨电车现有全部18辆车都将在新松江路（江学路-龙源路）的1.1公里路段完成动态调试，为今年底的不载客试运行做准备。
去年底，松江区规划和土地管理局在其网站就《有轨电车t2线二期、t4线、t5线选线及车辆基地选址专项规划》进行了公示。根据《关于同意的批复》（沪府规【2014】75号），松江区将适时启动现代有轨电车t2线二期（三新北路~小昆山）、t4线（松南大型居住区~泗泾）、t5线（三新北路~ 佘山北大型居住区）及其配套设施建设。
根据规划，松江现代有轨电车项目将建设6条线路，总长约90公里，设站约118座，可与轨道交通9号线、12号线、铁路金山支线实现换乘。