松江有轨电车的建设
牵动了多少松江人的心
小编也是时刻关心着这项大工程
这不，最新消息来啦！
昨天上午，新松江路（江学路-龙源路）的1.1公里路段，一辆有轨电车在封闭区间内进行加速度、紧急制动、调车等车辆性能动态调试试验。松江区新闻办说： 昨天起至6月10日，有轨电车现有全部18辆“蚕宝宝”都将在此路段完成动态调试，为今年底的不载客试运行做准备。
松江有轨电车将于今年11月底分段试运行，
今年底进行不载客试运行。
静态调试、动态调试，
是有轨电车调试过程中的4个阶段。
至6月10日，有轨电车现有全部18辆列车
都将完成动态调试。
对有轨电车的各项指标进行验证，
可以确保车辆性能符合设计标准，
满足上线运营的需求。
同时，车辆牵引性能、制动性能、
加速度、制动距离等也将一一进行试验。
驾驶速度
可达车辆最高设计时速70公里/小时，
松江有轨电车
是上海第一个成网络的有轨电车系统，
也是上海自1975年
原英商、法商电车等线路退出运营后
首个实际意义上的有轨电车。
服务区域共覆盖了松江、闵行两区，
并且研究通往青浦区。
总长约90km，车站118座，换乘站9座，
计划与9号线、金山铁路部分站实现换乘。
同时，t1线与t2线与嘉定有轨电车
作为上海建设现代有轨电车的前期示范线。
运行速度为25至30公里或更高。
车型或采用5模块与7模块车辆，
载客量分别为300、400人。
开通初期发车间隔约10分钟，
成熟后可达到2至3分钟一班。