36年风风雨雨，它雄伟、秀丽，浑如一架巨大的竖琴屹立在宽阔的江面上，在浦江上百舸争流的大小船舶，在公路桥上川流不息的滚滚车流，见证了泖港大桥所承载的沟通两岸，助力松江改革开放经济发展的重任，它的名字叫泖港大桥。
它横跨大泖港，连接叶新公路，是上海第一座双塔双索面大跨预应力混凝土斜拉桥。
1982年，上海造桥史上第一座横跨浦江的斜拉桥——位于松江区泖港镇东侧大泖港之上的叶新公路泖港大桥建成，作为改革开放之后利国利民建设的大型路桥基础设施，在当时的上海它已是跨径最大的桥梁。
而如今，作为长三角地区重要的省际水运通道，泖港大桥迎来了“变身”。
据了解，4月10日，平申线航道（上海段）整治叶新公路泖港大桥工程启动新桥沉桩。
上海城投航道建设有限公司说，泖港大桥建设周期预计4年，改建完成后，新桥的净空高度将完全满足ⅲ级航道的通航需要，与浙江段形成有效对接，使整个平申线航道成为沪浙之间又一条水上高速通道。
本次工程包括：拆除并新建叶新公路泖港大桥、同步建设接线通道、绿化等附属设施。
为什么要改建？
经历30多年的车来车往，叶新公路泖港大桥日渐无法满足水、路交通的需求，老桥改建随着平申线航道的升级而提上议事日程。
怎样进行改建？
新建的叶新公路泖港大桥，全长1385米，按照ⅳ级航道净空7米、净宽192米和一级公路、车速80公里/小时设计。道路主线布置双向6快2慢，跨河部分设置人行道。
大桥建设周期预计4年。鉴于新桥位于老桥北侧，为保证施工期间的车辆通行，计划在新桥建成通车后再进行老桥拆除工程。