10月31日下午，轨道交通18号线江浦公园站完成南侧端头井顶板的浇筑，实现车站主体结构封顶，这也标志着轨交18号线浦西段首个车站主体结构顺利完成，同时也为杨浦区域内轨交18号线后续车站的建设开了个好头。
江浦公园站是轨交18号线在杨浦区首座开工的车站，受到了社会各界的广泛关注。作为市重大工程建设项目，具有结构体量大、场地条件苛刻、开挖深度深、对周边建筑物保护要求高等特点。工程总体施工难度大，该站体结构更与轨交12号线江浦公园站形成十字换乘，施工对轨交12号线站体结构及轨道行驶区的保护十分重要。
自3月11日开始基坑开挖施工，江浦公园站于5月15日完成主体基坑约10万方土的开挖外运，平均每天挖运土方近1600m2，从5月1日第一块底板施工开始至5月20日最后一块底板的浇筑，20天时间完成总共约7000m2混凝土的大底板施工，极大地减少基坑的变形以及轨交12号线站体结构的沉降位移，有效降低了基坑施工风险，为后续结构施工及顺利实现节点目标打下了坚实基础。
据施工方介绍，为了减少施工对轨交12号线运行的影响，施工严格按照工程部署，做到精细化管理，确保万无一失。当前在轨交18号线主体结构完成的同时，轨交18、12号线两站体结构也顺利实现无缝连接，实现结构贯通。
车站主体结构封顶作为2017年度最重要的节点目标，为了达到这个目标，项目总承包单位上海建工四建集团有限公司通过对施工各工序策划的梳理，工序搭接的优化，以及通过增加劳动力设备资源的投入来加快挖土支撑和底板施工进度以实现对周边环境的保护等方面，制订了今年10月底完成主体结构封顶的节点目标，比考核节点提前一个月完成，为后续盾构的进场准备创造了有利条件。
据了解，目前车站正在进行顶板防水及站体内材料的清理，开始进行附属出入口的施工，项目部将继续以安全生产为前提，以上海市文明示范工地管理要求为目标，稳步推进后续施工工作，高质量、高标准完成本车站的建设。