这是周到君的小伙伴在莘庄附近拍到的情况，一辆辆哈罗单车正在被有序调度中，但问题是，大家难道不觉得，最近哈罗的车子有点小小的多吗？
早在今年3月，哈罗单车正式宣布将在全国范围内推行免押金服务，只要用户的信用分在650分或以上，都可以享受到免押金服务，而哈罗的“免押金”模式也吸引了越来越多的用户。
当初，为了有效治理共享单车因为过度投放引发的各类问题，上海直接叫停各家共享单车企业对单车的新增投放，同时要求各企业清理违规停放的车辆。以摩拜、ofo为首的共享单车企业也纷纷开始加快清运单车。
但是，即便在这样的情况之下，原本主要布局二三线城市的哈罗单车在今年年初还是陆陆续续地开始在上海出现，而那时，哈罗单车主要还是投放在诸如嘉定、松江等郊区。
在禁投令之下，哈罗的出现着实令不少市民感到惊讶，对此，哈罗单车相关负责人表示，哈罗并未违反相关规定，而是在收购永安行之后，哈罗将原先投放在上海的永安行单车统统置换成了哈罗。
可是，这条置换之路似乎一开始，就看不到终点了......
从原先松江、嘉定，慢慢开始延伸......
除了郊区之外，周到君的小伙伴还发来了这样几张图，坐标可都是我们大上海的市中心区域啊！
此前，有共享单车行业相关人士向周到君透露，在禁投令之后，摩拜、ofo两家单车企业的单车数量已经有了明显的减少，两家单车企业甚至一度停止了新车置换旧车。随着哈罗单车在上海投放数量的与日俱增，周到君不禁想问，难道是哈罗获批可以进入上海？如果没有获批，那么，可以被置换的永安行单车到底有多少？如何确认哈罗是在置换单车而非新增投放？共享单车市场好不容易换来的有序又要被打破了吗？