日前，上海海事局通报了2017年度水上安全形势。记者从会上了解到，今年上海海事局将根据E航海系统基本架构中的各个核心要素，以长江口水域为基础，结合水域特点，建设一个在国际上有影响力和引导新技术发展的E航海创新试验区。

　　根据介绍，该创新试验区将通过岸基系统和船端系统在船岸之间建立起的信息网络，以高精度、多样化的船岸通信，为未来MSP（海事服务集）的实现搭建良好平台。

　　上海海事局方面表示，该项目的建设，是不断探索上海港智慧港口与航道和E航海试验区的实践经验和成果应用，对于全面提升海事管理和航海保障服务水平具有重要意义，也向世界展现了上海城市管理的水平。

　　随着长江上海段船舶流量持续增长，船舶大型化趋势明显，有限的通航资源与不断增长的通航需求之间的矛盾日益突出。2017年以来，上海海事局落实交通运输部关于利用边坡自然水深提升长江口深水航道通航效率的部署，推动大型邮轮与大型集装箱船超宽交会相关理论研究、实船试验等工作，完成《长江上海段船舶定线制规定》和《长江口深水航道通航安全管理办法（试行）》修订。

　　今年1月1日起，长江口深水航道大型邮轮与大型重载集装箱船舶超宽交会启动试运行。根据前两个月的运行状况，长江口深水航道共安全完成13次超宽交会，涉及船舶20艘次，最大交会宽度为88.6米。据海事局方面透露，今年下半年长江口深水航道“超宽交会”将正式实行。