日前，上海市城乡建设和交通发展研究院发布了《2017年上海市综合交通运行年报》。
　　年报显示，2017年全市实有小客车达到469万辆（含沪牌及长期在沪外省市小客车），同比增加46万辆，较2016年同期增速下降13%，但仍处于快速增长阶段。沪牌小客车约318万辆，同比增加34万辆，其中沪c牌增加17万辆，新能源车增加5万辆。长期在沪外省市小客车约151万辆，同比增加12万辆，低于2016年同期15万辆的增速。
　　全市对外交通设施能级进一步提升。去年，洋山四期自动化码头建成开港。上海两大机场旅客吞吐量1.12亿人次，其中浦东机场成为继北京首都机场、香港国际机场之后，中国第三个、内地第二个旅客吞吐量突破7000万人次的机场。铁路对外旅客到发量2.12亿人次（不含金山铁路），同比增长9.7%，依然是对外客运的主力军。
　　共享单车、分时租赁、网约车等新交通模式的快速发展，对既有交通体系的影响日渐显现。自行车在轨道交通站点进、出站的接驳比例分别从之前的1%上升到9.2%和5.8%；分时租赁车辆平均周转率上升为4.0次/日，日均使用3.5小时/日，显著高于社会小客车2.2次/日的水平，显示出一定的共享特征；网约车日均客运量54万乘次，占出租车行业（包括巡游出租车和网约车）总体的19%。
　　上海市城乡建设和交通发展研究院副院长薛美根认为，道路交通服务模式的多元化，也给传统客运带来了转型挑战。地面公交整体客运量呈现持续下降态势，去年同比下降8%，传统出租车日均客运量也同比下降12%。
　　去年，全市轨道交通日均客运量969万乘次，工作日达千万乘次。今年轨道交通还将新增运营里程41公里，新线开通及网络化换乘将进一步推动客流增长，预计今年日均客运量约1050万乘次，同比去年增长8%。工作日日均客运量约1140万乘次，早高峰常态拥挤区段的拥挤情况将有所加剧。